首都机场、天津机场将于8月1日零时开始实施目视间隔试点运行，此举将有效地保障奥运民航运输任务，满足奥运会期间飞行流量增加的需要。此次实施目视间隔的范围在北京国际机场和天津滨海国际机场进近管制区高度6000米（含）以下范围。
据民航华北空管局空管处的江波介绍，目视间隔是管制员或飞行员为在航路、终端和塔台管制空域内飞行的航空器之间建立的一种飞行间隔，在国外运行比较普遍。目前，管制员都是通过雷达管制对飞机实施指挥，同高度的飞机与飞机之间保持着6公里以上的间隔飞行(在终端管制范围内)，使得有限的空域资源得不到充分利用。如果实施目视间隔后，管制员在充分考虑了航空器性能、尾流影响、相关航空器的接近趋势、飞行的航路以及已知或预测的天气条件是否能满足航空器保持在能见范围内等因素后，询问飞行员是否可以实施目视间隔，当飞行员确认实施目视间隔后，飞行员可以在条件允许的情况下依靠目视观察，决定飞机的飞行间隔，飞行员也可以主动要求实施目视间隔。此举能够更灵活、更有效、更充分地利用空域资源，从而加速飞行流量，增加跑道容量。据悉，本次试运行仅限于在北京、天津进近和塔台范围内使用目视间隔，目视间隔运行仍然是仪表飞行规则下的运行。
北京首都国际机场近些年保持约10%的增长，目前首都机场的日起降一般在1300架次左右，高峰小时起降80余架次。预计奥运会期间首都机场的日起降将达到1500架次以上，高峰小时起降达到110架次，尤其是开幕式前三天和闭幕式后三天，首都机场的日起降架次将会陡然增加。实施目视间隔后，不仅能丰富管制员的指挥手段，增加管制灵活性，此种管制员和飞行员共同决策的机制，也有利于提高运行的安全性、高效性，进一步满足奥运会期间激增的飞行流量需求。（通讯员郑毅、孙炜） (来源：人民网-中国民航新闻网)
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