郑州10条精品街同时开工 市长称长痛不如短痛

　　大河网讯 核心提示：郑州，郑州，天天挖沟。多年饱受困扰的郑州人对挖沟已经有些“审美疲劳”了。

但今年10条主干路的集体“精品整容”，重新勾起了郑州人对挖沟的抱怨——这毛病咋就改不了呢？郑州市委常委、副市长穆为民说：“是不得已而为之，目的还是为郑州市民提供漂亮、舒适、便捷的生活环境，我们希望能得到市民的理解。”　

　　对于郑州这样的城市，从某些方面说是“孤立”的，放眼全省，难以找到和郑州具有同等实力的中心性城市，因此大规模的人口在短短几年内迅速向郑州市会集。这就好比给3口人做饭，只需要一个小锅；给10口人做饭，就得换个大锅；若是给100人做饭，就只能建个食堂了！大规模的人口增长让郑州市不得不对城市基础设施频频“扩容”，于是就造成了频频挖沟的局面。所谓的精品街整治，原因也在于此。

　　8月4日，记者采访了郑州市委常委、主管城建工作的副市长穆为民和郑州市规划局局长、10条精品街综合整治指挥部负责人高峰，两人不仅回答了记者对精品街整治的种种疑问，而且还就城市建设思路的一些转变，发表了自己的看法。穆为民说：“城市建设阵痛频发，很多情况下是不得已而为之，目的还是为郑州市民提供漂亮、舒适、便捷的生活环境，我们希望能得到市民的理解。”

　　同时改造源于“长痛不如短痛”

　　2005年，郑州市提出精品街整治的概念。此后精品街几乎每年都要出现在市政府的工作计划中。虽然规划了10条精品街，但由于种种原因，精品街工程一直没有完全实施。2007年，花园路、中原路、未来路进行了路面、地下管线的综合整治工作。今年7月1日，10条精品街全面动工，除了上述3条路，其他7条道路均需要破路，对管线进行整治。

　　为什么市政府要如此集中而不是分批逐条地对10条主干路进行整治呢？这样不是可以减少对交通的影响吗？

　　穆为民告诉记者，这次精品街整治实际上是对以前精品街整治工作的延续。郑州市经过数十年的扩张，目前城市的配套设施已经不能完全满足城市居民的生活需要，城市功能急需提高。城市管线的主干网基本都位于这10条道路以下，要想提高郑州市基础设施的承载能力，必须对这些道路的地下管线进行提升和改造。

　　市政府也曾考虑分批改造，每年上两条路，但这样需要持续5年的时间，这对市民是个长期的影响，所以决定“长痛不如短痛”，集中整治，尽快完工，同时采取各种保通、环保的措施，把对市民的影响降到最低。

　　从7月1日开始，对金水路、建设路、嵩山路、紫荆山路、东西大街、郑汴路、经三路、花园路、中原路和未来路等10条市内主要干道进行综合整治。

　　如果说以前的郑州市是简装的话，现在则是精装修。除了改造雨污水管网，对自来水、天然气、热力管网进行升级扩容外，这10条道路将增设公交港湾80余处，增设停车场、停车泊位，提高人行道铺装材料档次，改善沿线单位入口环境，完善盲道等无障碍设施的设置，丰富道路景观，优化道路断面，增设现代化的道路交通管理设施，如电视监控、信息诱导系统等；新增、改造街头园林绿地；完善管网系统，提高管网标准，明线落地。精品街改造完后，一定会给市民提供舒适、美观、功能完善的生活环境。

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