广州公交地铁优惠不会一步到位 方案还在调整

　　公交地铁优惠不会一步到位

　　市交委主任称方案还在进行调整，“老人优待证升级为IC卡”被否决

　　新快报讯 （记者 陈志龙 通讯员 交通宣）本报昨日报道的“公交地铁票价优惠方案基本确定方案二”引起广泛关注。

昨天上午，广州市交委主任冼伟雄约见媒体记者，表示公交地铁票价优惠方案尚未最后定案，还在抓紧研究进行合理调整，不过将争取在下月开始实施，但不会一步到位，而是要采取分批实施。此外，原方案中的“老人优待证升级为IC卡”一项已被否决。

　　票价优惠不是最急的

　　公交地铁票价优惠方案为何拖了这么久还不出台？冼伟雄昨日首度正面回应了这个问题。他指出，市委、市政府一直高度关注民生问题，从去年以来，出台了很多民生政策，按照惠民66条的各项工作的轻重缓急，合理安排财政资金，优先解决关系到市民特别是急需帮助的、生活较困难的低收入人群的切身利益问题。广州的财政能力有限，有限的财政只能按“轻重缓急”次序安排资金使用，“像公交车的票价优惠，不是必须马上要解决的问题，但对于低保户、困难户的生活，却是急需要马上解决的。”他表示，政府部门一方面稳住票价，先去解决其它的惠民事情，而票价暂时未实施优惠，不会对群众生活造成较大影响。

　　每乘一人就亏0.37元

　　冼伟雄表示，目前公交行业存在亏损，去年至今，油价上调了两次，特别是今年这次上调得厉害，去年经审计局对全公交行业的审计，广州乘客乘坐公交的实际成本因为近两次的燃料成本上调已增加到2.31元/人次，但公交企业实际收到的票款收入只是1.94元/人次，每人次就有0.37元的亏损差额，这些差额部分一直是财政补贴给公交企业及柴油、LPG能源供应商的，虽然中央有对公交行业的燃料补贴，但中央只承担40%，60%是地方承担的。市委、市政府已加大了财政补贴，确保公交票价在燃料成本大幅度上升的情况下维持现有票价，使市民公交出行成本没有增加。“在现在油价上涨的前提下，公交票价没有涨本身就是在优惠。”他说。

　　老人证不升级为IC卡

　　冼伟雄透露，方案需要一步一步出台，每天乘坐公交的人次在550万左右，“因此方案不能一步到位，如果一下子全出来，几百万人全涌到羊城通、地铁票务销售点办理手续，肯定会造成混乱，所以要一个月一个月的出台，就算出台，也会分批实行。”他说，待调整后的方案由市政府正式确定后，市政府将邀请新闻媒体向全社会公布该方案。“目前政府尚未作出最后决策，所以大家不要猜测，应以政府给的确凿信息为准。”

　　在此前的方案中，拟将老人优待证升级为羊城通IC卡。交委表示，市政府已经明确表示对于老人乘车群体，仍然保持现有的优惠方式不变，也就是仍使用老人优待证，而不作羊城通IC卡升级。

　　方案正进行合理调整

　　公交地铁票价方案到底是何种“面纱”？冼伟雄对此表示，昨日报纸所报道的方案二，并不是准确的最终方案，目前正抓紧研究和进行合理调整。

　　他说，公交地铁票价的事情很敏感，需要很慎重地平衡好各方利益，听证会召开后，其实一直在推进中，“我本人就连续参加了几次市里的会议，研究此事，但方案需要根据广州的财政能力进行调整，目前政府尚未作出最后决策，方案仍在积极稳妥地研究之中，包括补贴的资金，还要再计算一下。”

　　不过，对于方案作出怎样的“合理调整”，冼伟雄未再作进一步透露。看来，持羊城通坐公交、地铁是否最终能打八折，以及月通票优惠能否都兑现，市民只有继续再等待了。