8个比赛日，12场比赛，12条奥运公交专线平安运送观众16万余人次，平均每天运送2万人次到奥体中心去看球。奥足赛期间，沈阳市交通局组织开通的12条点对点奥运公交专线，在市民与奥体中心之间架起一条条快速、畅通、平安的“高速路”。
虽然奥足赛在沈阳的赛事已圆满谢幕，但奥运公交专线正以其靓丽的身影实现完美升级，其高水准的服务正体现着沈阳公共交通服务内核向更高更远疾驰……
核心提示
“奥运公交专线真是方便。本以为看球后会人山人海的，还怕坐不上公交呢。没想到，出门走不到8分钟就上车了，还一直坐到三台子家门口。”奥足赛期间，市民赵先生带着女儿看球后对便捷的奥运公交专线感慨颇多。与赵先生一样，许多有车族因奥运公交专线的开通，弃车轻装看球。
提升硬件：
更新992辆环保车
奥足赛期间，市交通局开通了12条奥运公交专线，覆盖市内主要出行节点：铁西广场、市政府广场、马路湾……配备了360辆全部达到欧Ⅲ排放标准的崭新豪华大容量公交车。开球前四小时，奥运公交便从市内发车；球赛结束，安检后采取流水发车，以此确保将16万余人次球迷第一时间疏散到市内。
其实，沈阳奥运公交专线车仅是奥运公交大本营的一部分，年初至奥足赛前，全市共更新992辆大容量的公交车，这一数字是前几年的总和。目前，奥运公交专线车已充实到市内各条公交线路上，与奥运前更新的公交车共同提升沈阳公共交通的服务水平，扮靓城市风景。
政府投资：
1.62亿大手笔创新高
如其他奥运协办城市一样，沈阳借奥运之东风，使沈阳公交领域发生前所未有的飞跃。用丹东黄海汽车责任有限公司销售总经理刘铁宏的话说，这是沈阳继“电改汽”后又一次大规模购置新车的行动。本次沈阳购置新车不光注重车辆的外观，更加看重车辆的适用性，并将环保指标放到重中之重的位置，“达不到欧Ⅲ排放以上标准的，沈阳公交企业"免谈"。”看好沈阳借奥运契机年内更新增加1700辆公交车这一机会的公交生产商云集沈阳，他们深谙沈阳公交企业与行业领导者购车的“苛刻”底线。
沈阳市交通局公交管理处处长杨学玉坦言：像今年这样，政府一次性投资1.62亿元用于小公汽的下线和更新车辆的大手笔是史无前例的。而如何花好这1.62亿元，是考量行业管理者服务能力和服务水准的重要课题。8月20日，记者在一家公交企业看到一份拥有近百个指标的车辆采购清单：车内中门的门铃距地面多远，扶把手的颜色柔和度、车内安装残疾人轮椅的可行性等等……
东北大学一位教授说：“显然，如今的行业决策者在为市民选车时，放眼可持续发展，决心修筑起一项人性化、舒适化和适应性强的公交优质工程献给乘坐主体——市民。”
市民出行：
500米内有公交车
沈阳公交车的变化不仅让沈阳人惊喜，也让来沈观看奥足赛的外宾对沈阳公交的软硬件服务伸出大拇指。业内人士指出，公交车辆的“翻新”仅是公交改良的一个缩影，公交服务理念更新才是公交车轮的永恒驱动力。近两年，沈阳公交不断破旧立新，诸如265路、4321路等十几条服务质量差的私人经营线路，全部被行业管理部门果断地收回经营权，取而代之的是新公交服务品牌线路。
如果说车辆的更新与线路经营权的回归是沈阳公交升级的两只“有形的手”，那么公交行业的主动服务意识更让这“两只手”舞动起来了。今年，沈阳市交通局转变服务观念，主动走出去，第一时间规划调整公交线路，年初制定了调整30条公交线路、新建2000户居民小区均要通公交的计划。奥足赛刚刚落幕，行业管理者便大手笔地在全市大盘内布阵公交……在市交通局公交调度指挥中心专门有一批负责找信息的人，他们的重要任务就是洞察“哪要建楼盘？哪要开展会？需要公交车吗？公交车能不能伸进去？”以往被各种问题牵着鼻子走的被动公交正走在城建计划和大赛服务的前沿。这种源自提早规划奥运公交专线的战略公交忧患意识正推动沈阳公交朝着更加良性的方向前进。
“我们要做到对市民提出的所有意见和建议回复不过夜，小问题三天内解决。”尊重公众参与权，是沈阳开通各种特色公交满足不同层次市民需求，将服务触角延伸至市民“心坎”上的重要原因，“目前，城区市民出行不到500米基本有公交车可乘。”市交通局负责人如是表示，而这一“500米出行半径”指标，实现了沈阳人期盼多年的梦想。
本报高级记者杜一鸣
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