老式新派吴小姐

　　来源：南方人物周刊

　　老式新派吴小姐

　　一台刚刚落幕的老上海滩新知识女性的人生大戏

　　本刊记者 邹高 综合报道

　　8月9日3时， 台湾汽车业界的“铁娘子”、裕隆企业集团总裁吴舜文，因心脏衰竭病逝，在家人陪伴下，走完她长达近一个世纪的精彩人生。

　　在台湾，她被人们誉为纺织女王、汽车皇后、教育家，是当代台湾实业界最富传奇色彩的女性。

　　那个时代的知识女性

　　吴舜文的前30年，是一个旧上海滩上知识新女性的故事，时尚、独立、受过来自西方新思想的熏陶，却又屈从旧的礼教和传统。

　　1913年年底，吴舜文出生于江苏武进县的一个纺织世家。其父吴镜渊清末时曾到湖南做过候补知县，因为当官不成，转做实业家。他不仅是纺织企业家，也是中华书局的创办人。受父亲创办中华书局的影响，吴舜文从小就喜爱读书。长辈们都认为她会沿着书本的阶梯走下去，压根儿没有想到后来她会在商界驰骋风云。

　　那个时代的“摩登女性”，身上带着尴尬的色彩。这个性格刚强、毕业于教会学校、充满现代意识的吴家小姐，中学一毕业，竟然屈服父母之命，嫁与一个自己素未谋面的陌生男子——企业家严裕棠之子严庆龄。

　　与她牵上红线的严家少爷系同济大学机械系高材生，此时正在德国深造。他性情温文尔雅，虽经洋化，仍恪守孝道，当接到老父为他与吴家定亲的消息，也只得乖乖地顺从。

　　严少爷结束4年留学生涯，回到上海，特意到吴家拜访，想见一见自己的未婚妻，不料却被未来的老岳丈一闷棒给赶了出来。这位固守礼教的老夫子提出一定要先订婚，然后才允许他们一起出去玩。因此，直到两家正式举办订婚仪式之时，这一对年轻人才第一次见面。

　　后来的几十年中，每当严庆龄向人们追述这段奉父母之命的婚姻故事时，都不无幽默地说：如果是自由恋爱，可能就碰不到这么好的伴侣了。

　　婚后的读书、创业

　　在德国深造期间，严庆龄对西方先进工业国家的兴盛富强深有感触。回国后，他在父亲创办的大隆机器厂担任工程师，接着又升任总工程师、总经理。然而，当了少奶奶的吴舜文赋闲在家却开始为自己的无所作为而苦恼。

　　她随丈夫参与了一些工厂管理工作，立即才华毕露——头脑清晰，办事干练——深得严庆龄的赏识与器重。结婚4年后，她又起了读书的念头。她考上了刚刚对女子开禁的上海圣约翰大学。

　　经过几年寒窗苦读，吴舜文在30岁时终于取得了政治学学士学位。1949年底，当严庆龄为创建台湾的汽车工业赴美考察汽车市场时，吴舜文又随夫前往，在美国哥伦比亚大学国际关系学院深造，仅用一年半的时间就获得了硕士学位。这就为她日后与丈夫一起创业打下了牢固的基础。

　　1949年，国民党退守台湾。吴舜文与丈夫一起到了台湾。当时的台湾经济非常落后，仅有一点日本占领期间所留下的工业，甚至连根螺丝钉都得依赖进口。于是，严庆龄在台北开始筹备设立裕隆汽车制造厂，吴舜文也在丈夫的支持下，主导纺织厂的经营管理。

　　吴舜文以2万枚的旧纱锭、200台大陆搬来的旧布机为基础，创办后来成为台湾岛最大的纺织厂——台元。

　　吴舜文把目光投向海外，定下了以外销为主、内销为辅的经营策略。很快，台元就打开了澳大利亚、美国、欧洲、非洲、日本、香港等地的市场。到1986年，台元已拥有纱锭21万枚、织机2000台、员工6800人，资本总额高达80多亿新台币。吴舜文以台元为中心逐渐扩展，成了名副其实的“纺织女王”。

　　全力支持丈夫的事业

　　正当吴舜文在台湾纺织界风生水起之际，严庆龄却在汽车制造业举步维艰，1950年代初期的台湾汽车工业完全是一片空白，台湾当局每年认发汽车牌照只有50张。

　　谁都把严庆龄看成傻子，幸运的是，他有一个全力支持他的能干太太。吴舜文坚信丈夫的选择是正确的，不仅在他低落受挫时给予最贴心的安慰和鼓励，在财政上，更是将台元的赢余源源不断给裕隆公司“输血”，使得裕隆挺过最困难的时期。

　　等到1976年，裕隆已雄踞台湾5家汽车公司之首，业务蒸蒸日上，股票行情看好，严庆龄本人也被美国《时代》周刊誉为“台湾的福特”。但不久，不幸的事发生了：严庆龄跌跤摔伤了脑部，住进医院后，被诊断患了脑神经萎缩症。

　　危难中，吴舜文接手裕隆的管理工作，她边学边做，除了向卧病在床的严庆龄求教，还专门聘请一位日籍专家辅导。1981年，严庆龄还是撒手而去。吴舜文为丈夫举行了隆重的葬礼后，毅然挑起了丈夫遗留下来的重担。

　　一个年近7旬的老太能够管理好这个庞大集团吗？人们疑虑重重。种种危机接二连三地爆发：财务吃紧、总经销公司分家、与日产公司关系“结冰”、一批核心干部求去。财经界关键人物劝她干脆把裕隆让出来，但被吴舜文斩钉截铁地予以拒绝，她说：“裕隆就像一件古董，无论谁要买，我都不会卖！”

　　她首先投资45亿元台币，加快三义汽车厂第一期工程的进度。又斥巨资20亿台币，创建裕隆汽车工程中心，广纳贤才，以开发新型汽车。在吴舜文苦心经营下，1983年裕隆汽车公司的营业收入达162亿元新台币，名列台湾民营企业的第4位，每月可产1.5万辆速利轿车与旅行车，占台产汽车市场总量的42%。

　　1986年4月，裕隆终于推出了台湾第一辆自行设计制造的新型小轿车——飞羚，该车随即被外国人誉为“中国法拉利”。台湾的许多新店铺纷纷以飞羚为名。时隔5年，第二代的飞羚问世，并闯入了欧洲市场。

　　业余教育家

　　吴舜文在汽车事业上的巨大成功令人瞩目，当之无愧地成了台湾的“汽车皇后”。对于别人把她比作“铁娘子”，吴舜文曾说：“我和她（撒切尔夫人）有颇多相同之处。我们都有强烈的责任感，做决策快且不轻易反悔；更重要的是，一旦机会来敲门，我们都绝不放过。”

　　岁月不饶人。年岁已高的“铁娘子”还要和病魔做斗争。2003年她小脑轻微中风出血，之后曾多次入院接受治疗。但毅力超强的她，不仅在最快时间内恢复，90多的高龄还照样朝九晚五上班。

　　近些年来，吴舜文逐渐把裕隆集团的大权交给独子严凯泰，但是每周总要固定听取报告，随时掌握公司最新动态，也顺便与老部属聊聊天。有时候，对于公司经营方针与儿子意见相左，吴舜文通常只会委婉告诉严凯泰，奉母至孝的严凯泰有时候也会顺着她的想法，对有些策略做些修正。

　　其实，接手裕隆，不过是为心爱的丈夫尽一份责任，教育事业才是这个“经营女神”的最爱。虽然跨入工业界，吴舜文还是无法忘情于书本，在东吴大学教书一教26年，还短暂当过东吴政治系主任，从事英语、国际关系、西洋通史、公共行政和西洋近代史几门学科的讲授工作，她以严谨的治学精神赢得师生们的称赞和尊敬，获东吴大学颁发“终身荣誉教授”。卸下教职，她筹款设置奖学金，同时资助学校教师出境深造。吴舜文还筹办新埔工专，先后出任校长、董事长，树立了女性治校的典范。