燕郊开发商热炒新七环 地铁通燕郊尚未列入规划

　　燕郊部分房地产开发商打“地铁牌”  北京市规划委称“新七环”概念只是专家设想　 地铁通燕郊尚未列入规划

　　"燕郊真要通地铁了，北京专家来调研了。"这是近期家住燕郊的"北京移民"们讨论最多的话题。

　　"北京移民"的乐观情绪来自燕郊开发区政务网站的一则消息。7月27日，燕郊开发区管委会网站发布消息称，"北京市规划委员会交通研究所专家组到燕郊开发区，就北京轨道交通进廊坊建设事宜进行调研"。

　　北京市规划委总体规划处处长王飞在接受《法制晚报》记者采访时表示，对于地铁通燕郊、"新七环"概念只是规划专家的一种设想，并没有这种正式的说法，也没有被列入任何规划的日程表。

　　燕郊开发区管委会宣传部门一位负责人也向记者表示，北京专家在廊坊发改委的陪同下到燕郊调研，并没有提到地铁、城铁何时通到燕郊。

　　记者调查发现，燕郊部分房地产开发商已经开始打"地铁牌"，甚至在散发的小广告中，直接为北京"规划"好了地铁在燕郊的线路图。

　　事件缘起

　　6号线获批网友设想通燕郊线路

　　实际上，燕郊居民对地铁的热情由来已久。去年10月，北京地铁6号线获批复，该线路最东是通州东小营站，与燕郊的直线距离仅有2公里左右。

　　许多人开始设想将线路"拉长"，通到燕郊。从通州东小营站直接到达燕郊燕潮铭酒厂，家住燕顺路附近的网友如此打算。而住在燕郊中心的网友则希望地铁沿着102国道或者行宫大街延伸。

　　"官网"发帖引发燕郊网友关注

　　7月27日，燕郊开发区管委会网站发布消息称，"北京市规划委员会交通研究所专家组到燕郊开发区，就北京轨道交通进廊坊建设事宜进行调研"。

　　这则消息一出来，便立即被燕郊各网站转载。短短的几天时间里，点击率高达2000余次，与其他"默默无闻"的帖子形成了鲜明的对比。

　　"交通就更方便了，不用挤930了。"记者在燕郊网城、家住燕顺路等论坛上看到，网友对这个消息充满期盼。有的网友还开始设想6号线延长线和八通线延长线可能经过的站点。

　　开发商热炒"新七环"和延长线概念

　　2006年底，在著名规划专家、清华大学吴良镛院士主持的《京津冀地区城乡空间发展规划研究二期报告》中，关于"新七环"的概念首次对外发布。

　　"新七环"将北京规划七环向外扩大到京冀交界处，连接起围绕北京的一些城市，尤其是位于北京放射线节点上的城市，自西南向东北依次连接涿州、固安、廊坊、香河、大厂、三河，直至平谷。

　　随后，这一概念和地铁延长线成了燕郊开发商热炒的词汇。

　　记者调查

　　房地产广告"规划"燕郊地铁

　　虽然燕郊通地铁不在北京市的规划之中，但燕郊的部分地产仍打地铁的招牌，甚至出现在售楼的小广告上。

　　在燕郊，记者走访了10家具有代表性的楼盘，包括星河皓月、潮白人家、东方夏威夷等。

　　潮白人家广告上楼盘的地理位置图中，不仅标注着目前的交通线路，还标注着规划中地铁6号线，一条虚线直接伸向燕郊。在该楼盘的售楼处，一名售楼人员指着那条虚线表示，"现在已经纳入规划了，估计两三年就能通车。"

　　东方一品城的广告宣传单上，地图上标注着"地铁八通线延伸线"。

　　此外，燕郊各开发商的部分销售人员在销售楼盘的时候时不时开始了"燕郊规划"，其中就包括燕郊通地铁、"新七环"路过燕郊等。

　　位于燕顺路上的一家著名楼盘的网站干脆直接宣传："各种关于燕郊的利好政策(如首都东扩、新七环、城铁通燕郊、潮白河建成国家森林公园等)相继出台，令项目升值空间巨大"。

　　燕郊居民闫先生说，常住燕郊已经知道燕郊通地铁目前来看是个梦想，但楼盘小广告很容易误导初到燕郊看房的人。

　　官方说法

　　调研不代表“地铁进燕郊”

　　对于北京专家到燕郊调研一事，北京市规划委总体规划处处长王飞介绍，类似的研讨会在城市发展过程中有很多，随之会产生很多种说法，但并不足以支撑起“地铁要进燕郊”的说法。

　　根据北京市规划委的正式批复，地铁6号线工程分期实施，一期工程以中心城区线路为主，开工建设五路到草房段，长29.13千米。

　　二期工程以通州新城线路为主，开工建设草房到东小营段，长12.61千米。

　　因此，6号线的终点站位于通州区，离燕郊还有一段距离。

　　市内交通不能解决市际问题

　　王飞表示，虽然距北京距离很近，但燕郊在行政区划上属于河北省。

　　根据去年国家发改委批准的《北京市近期轨道交通建设规划》，城铁、地铁是属于城市内部的交通方式，原则上不解决市际之间的交通问题。

　　“新七环”概念只是专家一种设想

　　王飞介绍，“新七环”也只是规划专家的一种设想，没有看到有关正式批准的规划或文件中有“新七环”的描述。“新七环”也没有被列入任何规划日程表。

　　王飞说，所谓的“新七环”所连接的城镇在北京市域之外，因此从北京的角度来讲，还需要进行很多其他细节方面的工作。

　　这些工作包括重大基础设施和其他市政设施的关系，城镇布局、功能定位、环境保护等很多问题都需要进行论证。

　　前景预测

　　北京通燕郊大铁路也是一种方式

　　王飞介绍，京冀间的交通问题是跨行政区域的，两地之间的交通方式需要由国家有关主管部委协调决定。

　　目前北京市已有京沈、京哈两条通往燕郊的道路，并不排除未来还有连通燕郊的其他交通方式。

　　“轨道交通也不一定非是地铁或城铁，大铁路也是一种方式。”王飞表示。

　　王飞同时表示，“新七环”的基本思路是有利于区域协调发展的，这种区域发展的思路和方向也吸纳到北京总体规划中了。

　　“这实际上是利用北京市的区位优势带动周边城镇的发展。从北京市来讲，同意这个思路。”王飞说。