“让业主满意是我们的承诺”(图)

　　“让业主满意是我们的一贯承诺。尽管修建宜万铁路困难重重，我们也始终没有放弃这个信念。”走出红瓦屋隧道洞口时，中铁十五局集团宜万铁路W6标项目经理李红星表示。

　　据了解，作为我国铁路网“八纵八横”主骨架之一的宜万铁路，以其地质条件复杂、工程风险大、科技含量高、建设标准新的“四大”特点而备受国人瞩目。在378公里的宜万铁路线上，隧道和桥梁的长度约占全线总长的75%，是目前国内铁路建设有史以来施工难度最大的一条山区铁路。

　　李红星介绍说，红瓦屋隧道为宜万铁路二级风险洞型多变的双线斜坡隧道，I线全长3494米，II线全长3517米。隧道开挖高度为13.4米，开挖宽度为17.2米。它以双跨联拱四线段、车站大跨线段、燕尾段、双线段和单线段断面结构形式，构成了铁路隧道建设史上罕见的五种隧道结构断面融于一座隧道的奇观。

　　为此，中铁十五局集团宜万铁路W6标项目部坚持以“科技领先，安全为主，质量优先”的原则，精心组织施工，成功穿越了浅埋、偏压、岩溶、堆积体等复杂地质。同时，突破了单孔特大跨（线间距9.0M）洞型复杂多变高难特殊结构技术难题。全体员工经过29个月的顽强拼搏，安全优质提前完成任务，受到业内专家好评。丛建伟摄