汽车行业分析师朗学红认为，影响进口大排量车价格的因素复杂，除了消费税外，还有关税、汇率、运价等很多因素，同时，在港车型和经销商的库存车型价格也有不同，因而消费税调整最终传导到终端价格上的影响将不会太明显。
同时她表示，消费者对消费税的上涨有个心理适应过程，厂家也会在这段时间保持观望态度，如果一旦发现市场一直“变冷”，厂家必定会采取下调价格的方式救市。
她分析，从2006年4月首次消费税调整来看，进口豪华车所上调的价格只是持续了一两个月，随后逐渐回落到调整前的水平。从今年前几个月来看，由于油价上涨，宏观经济紧缩，进口大排量车的销量增幅已明显放缓，因而价格维持高位的难度较大。
车商 车市冷得打“哆嗦” 消费税上调第一日，重庆大排量车市就立即进入“冰点”。记者走访多家豪车4S店发现，与前几天门庭若市的情况相比，在新汽车消费税实施以来，几乎看不到前往咨询或是购买3.0以上大排量汽车的消费者。
在名车广场的展厅里，销售人员正在三五成群的聊天，与往日的繁忙相比，显得格外清闲，销售人员李先生听见记者来看大排量车，语带惊奇地说：“要买的人上个月底已经集中来买啦！”
一汽丰田4S店的销售人员小张除了在展厅无聊外，更为这个月的任务发愁。他告诉记者，自普拉多与兰德酷路泽两款车型涨价之后，来店看车的消费者比以前明显减少了许多，近10天的时间，他仅接待了2位顾客，而且最近一段时间几乎没有定单。
由极度火爆到无人问津，就在一转眼间，这就是汽车消费税新政实施的威力。
一豪车经销商很无奈地说，由于来店看车的人每天仅两三个，甚至“打白板”，连续几天销售人员都处于无事可做。
业界 冷久了厂家会下调 本报讯(记者桑键)消费税实施至今，3.0L以上豪车售前成本上涨数万元到数十万元，尽管上涨压力直接加重了豪车成本，部分豪车价格仍然按兵不动。
VOLVO、进口大众、凯迪拉克等品牌，在重庆经销商的终端价格，均基本维系着原先水平，但原因却各有不同。
据中汽西南富豪负责人介绍，VOLVO的大排量车型厂家进货价格已上涨3万—5万，但3.2L的XC90和S80目前均按原价销售，其原因是早在厂家提价以前，该公司已屯积70多辆大排量车型。据他估计，现在所剩的20多台大排量车型，或可坚持到月底。
进口大众重庆辉锐汽车则表示，部分现有车型依然按照原价销售，最终是涨或不涨，要等到月底厂家政策出来以后。
真正从厂家角度明确表示不涨价是凯迪拉克SLS赛威，据悉，SLS赛威3.6L豪华版63.8万元的售价保持不变，并在全国范围内新增SLS赛威3.6L精英版，定价为56.8万元。上海通用厂家相关人士表示，豪华商务轿车市场的主流细分市场价格是45万元—55万元。消费税调整，同时也给凯迪拉克SLS赛威价格重新梳理的契机。
据了解，SLS赛威2.8L精英版和豪华版价格分别下调至44.8万元和49.8万元，降幅分别为10%和11%。与新增的赛威3.6L精英版一起，构成豪华商务轿车市场新矩阵。
车型 部分不涨价应对变局 面对大排量豪车一路走高的价格曲线，绝大多数消费者不敢无动于衷，于是纷纷搁置购车计划，转而选择持币观望。
在奔驰重庆星顺4S店，该店销售经理坦陈近来人气大不如前，对于个中原因，他也并不讳言：借着调高消费率的由头，奔驰全国各地经销商不约而同上调了各款大排量车型的售价，虽涨幅不尽相同，但车价至少多出了十万元以上，购买同一车型，却要比过去掏更多的真金白银，这迫使消费者不得不三思后行，甚至暂时打消购车的念头。
在汽博中心名车广场，记者采访了一位打算换车但最终放弃下叉的消费者。他原计划选择丰田或雷克萨斯旗下的一款SUV车型，却一直提不到现车，最近听说有车了但价格已双双飙升，其中一款原价80多万的一下子涨到100万以上，已然超出自己的心理预期，索性决定暂不换车，继续伺候自己的老爷车。
客户 涨太猛持币观望 日前，记者从宝马授权经销商重庆宝盛汽车获悉，迄今宝马最成功的旗舰车系：新BMW7系豪华轿车，将于本月抵渝，为尊享2008宝马7系尊贵试驾的数十位重庆政商界精英提供顶级专属服务。
据了解，BMW7系是高性能豪华轿车的杰出典范，一方面它是一款纯正的BMW汽车，迅疾敏捷而操控精准，具有BMW品牌独具特色的驾驶乐趣；另一方面，宽敞的车内空间与极佳的乘坐舒适性使之成为豪华高性能轿车的翘楚。“我们将通过一次完美的周末旅行向各界精英展示如何将纯粹驾驶乐趣与尊贵乘坐享受完美和谐地融为一体。”BMW相关人士言简意赅地阐释出此次活动的主旨。
据悉，BMW7系家族的成员包括：730Li、740Li、750Li及顶级BMW760Li车型，价格区间在94.6万到200万不等。（彭莉桑键 吴键） (来源：钱江晚报)
(责任编辑：黄芳)
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