北京环境改善鸟类纷纷“凤还巢” 鸟巢数量上升

　　北京“凤还巢”

　　环境改善最直接的体现是北京鸟类数量、种类的大幅增长，而随之而来的是鸟巢数量的上升

　　章轲

　　成功申奥7年来，在数十万建设者加紧建设巨型“鸟巢”（国家体育场）的同时，成千上万的鸟儿们也在北京城的各个角落忙着筑巢。

　　“20年间，北京地区的鸟类从343种增加到412种，而近年来，北京城灰喜鹊、布谷鸟数量大增。”昨日，北京师范大学鸟类学家赵欣如告诉《第一财经日报》，一度数量锐减的北京雨燕（北京2008年奥运会吉祥物之一“福娃妮妮”的原型）也开始在立交桥的缝隙里造巢繁殖。

　　据2007年北京市园林绿化部门的统计，北京雨燕总量由2003年的3000只增加到4万只左右。“鸟类对环境十分敏感，其种群数量的增加意味着北京生态环境的改善。”赵欣如说。

　　鸟数“触底反弹”

　　赵欣如早在1982年就开始从事动物学的教学与科研，特别是一些鸟类学、鸟类生态学的专题研究。说到北京越来越多的灰喜鹊，赵欣如给记者讲了这样一段故事：“从1978年到1985年，我在学校及周边一只灰喜鹊都没见到。”赵欣如说，突然有一天师范大学附近的幼儿园来了一对灰喜鹊。“这一对灰喜鹊当年就在那儿造巢繁殖了。两三年后，已经有八九对灰喜鹊了。”赵欣如说，等到幼儿园住不下了，另一些灰喜鹊就去附近的师大附小了，然后才进了大学校园。现在北京师范大学校园内的灰喜鹊已经有150对以上了。

　　赵欣如不无调侃地说：“我觉得挺有意思。这说明了鸟类的智慧和对环境的选择。因为幼儿园的孩子友好，不会恐吓、捕捉这些小鸟。”

　　赵欣如告诉记者，1984年在天门安广场举行的国庆大阅兵车队中，就有一辆灰喜鹊的彩车，作为国家重要的科技成果为国庆献礼。当时，驯灰喜鹊的人吹着哨子，一群灰喜鹊扑闪着翅膀飞着过了天安门。

　　至于这些年灰喜鹊为何在北京城多了，赵欣如认为，除了城市生态环境的改善之外，食物源增多和稳定也是重要原因。侧柏和国槐作为“市树”在近年得到大面积种植，而这两种树的果实是灰喜鹊的主要食物。

　　说到鸟，北京人首先想到的就是燕子。北京雨燕常见于我国北方，因为在北京首次发现而被冠名。雨燕最喜欢在古建筑的斗拱形成的洞中搭巢，于是北京也成为了这种燕子最主要的家。但近几十年来随着城市发展，大量老建筑被拆除，北京雨燕数量急剧减少。

　　据北京市园林绿化部门的统计，2003年北京的雨燕数量仅为3000只左右。此前野生动物保护专家对故宫的定点调查显示，1974年故宫的雨燕为410只，而2000年仅为可怜的64只。

　　但随着北京生态环境的改善，雨燕多了起来。眼下，不仅颐和园、雍和宫、前门、天坛、历代帝王庙等地成为雨燕的主要繁殖地，在城区二环、三环的立交桥缝隙里都有雨燕在造巢。

　　在奥林匹克森林公园里，工人们还在树林里建造了一些高15米到20米的“雨燕塔”。“一开始可能雨燕不认识、不接受，但时间长了会接受。”赵欣如说。

　　10万鸟巢

　　1988年，北京出版《北京鸟类志》，据上面记载，北京地区的鸟类记录共有343种。

　　“现在已经是412种了，增加69种。这69种不是新种，而是在北京地区新的分布记录，这已经很冲击人了。”赵欣如兴奋地说，目前全世界共有已知鸟类9000多种，我国有其中大约1300多种。北京地区的鸟类种群数量已经相当可观。

　　据介绍，北京正好处在候鸟迁徙的必经之路上，一年四季又有两拨候鸟来往北京，据北京市园林绿化局的统计，北京范围内，留鸟约占20%，旅鸟约占49%，夏候鸟约占25%，冬候鸟约占6%。

　　列为国家一级保护的有黑鹤、金雕、白肩雕、白尾海雕、褐马鸡、大鸨等共6种；列为北京市一级保护的有各种白鹭、啄木鸟、普通夜鹰、白腰雨燕等共26种。

　　如今，北京市全市的林木绿化率达到50%。据北京爱鸟协会负责人介绍，近10年来，北京市共在公园、片儿林等一些适合鸟类居住的地方悬挂木制鸟巢10万余个。在已经悬挂出的鸟巢中，80%以上都得到了有效利用。

　　赵欣如告诉记者，除了灰喜鹊与雨燕数量的增加，观鸟者们还发现，近年来白头鹎和灰椋鸟也已在北京形成很大群体，北京还形成八哥的野外繁殖种群，苇沟地区的鹭鸟也多达数万只。

　　据鸟类学家王增年介绍，2004年，野鸭湖湿地有鸟类247种，而现在湿地能观测到的鸟类达到261种，新增了灰鹤、蓑雨鹤、大鵟、红爪隼等多种鸟类。北京空气质量提高、生态环境改善的效果明显。

　　小鸟带来的烦恼

　　不过，鸟多了也不见得都是好事。

　　这些年，赵欣如一直是中国民航及北京首都国际机场鸟撞预防项目和北京怀沙河怀九河水生野生动物自然保护区科考及环境规划项目的参与者。

　　“美国总统布什访华时，有关部门就把我叫去，请教机场驱鸟的问题。”赵欣如说，当时是冬天，有一种叫“大鵟”的鸟总在机场附近飞。“别看大鵟的数量不多，整个机场就两只，但撞一下就是一起重大事故。”赵欣如说，解决鸟机相撞的问题目前在世界上都是难题。

　　在鸟类学者们看来，人类怎么对待鸟，涉及到伦理、道德、科学和生态等一系列问题。

　　赵欣如还告诉记者，在北京城里，有喜鹊已经在用铁丝、铅丝等金属材料筑巢。“这说明喜鹊原本所能得到的巢材不够了，干树枝、干草找不着了。”金属巢由于摩擦系数不够，风一刮就会掉下来。有的金属巢建在电线杆上，更容易造成隐患。

　　上述情况也从一方面反映了现代城市与鸟类之间的微妙关系。赵欣如认为，从北京城市发展的角度来看，既要考虑到鸟，又要考虑到人。

　　“北京不仅城市规模在扩大，在其周边还正在建设多个卫星城。在这种情况下，不管人只管鸟不可能，只管人不管鸟也不科学。”赵欣如认为，首先要对北京的环境承载力进行科学合理的测算，围绕建设生态城市、园林城市的目标，规划建设好园林、草地、湿地、山林等，为树木、昆虫、鸟类等动植物提供能够生存、繁殖的环境。

　　民间环保组织绿家园负责人汪永晨也对记者说，人们不仅要处理好鸟和环境的关系，也要处理好人和鸟的关系。

　　“起到调节生态的作用就够了，北京不可能把所有的鸟都吸引过来。”赵欣如说。

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