神舟七号载人飞船返回海上控制见闻

　　新华网远望三号船9月28日电 题：万里海天牧神舟——神舟七号载人飞船返回海上控制见闻

　　陶正齐、陈国玲

　　北京时间9月28日，浩瀚的大西洋上，天气晴朗，远离国土20000余公里的远望三号测量船正匀速航行在神舟七号载人飞船返回段即将越过的经纬度线上。

　　已经在太空遨游了44圈的神舟七号载人飞船，即将开始返回之旅。

　　甲板上直径12米宽的雷达早已翘首相盼——神舟七号飞船围绕地球运行第45圈次的飞行即将来临。

　　第45圈次，是这次神舟七号载人飞船制动、返回的关键圈次。担负这一任务的远望三号测量船要在这一测控弧段内，对飞船发送遥控指令，为飞船调姿、使飞船轨道舱与返回舱分离、制动发动机开机和关机、测量轨道参数等一系列测控动作，将飞船引入返回轨道。

　　无数人在期待着这一激动人心的时刻！

　　北京时间14时17分许，一阵刺耳的铃声划破了大西洋的沉寂，“通信、调度人员就位”“一级测量部署，人员按部属就位！”各机房内，已经连续奋战了3个昼夜的远望人又进入忘我的工作状态。

　　指挥室。中国卫星海上测控部党委书记丁兴农面色凝重、屏气凝神，紧紧盯住眼前的指挥监视屏，观察各系统参数动态。负责测控任务实施的年轻副船长刘峻镇定地坐在监控台前，井然有序地调度指挥。

　　驾驶室。副船长兰秀凯站立在导航雷达显示器前，注视着正前方，不停地下达各种航行口令。波涛汹涌的大洋上，远望三号船正按照预定轨迹匀速直线航行。

　　惯导机房。人员早已全部就位。按照实战流程，打开设备微机，启动惯导平台，严密注视惯导微机的显视画面，并按照任务方案中的校准流程，组织经纬仪测校航向，确保各参试设备提供精确的船姿船位信息。

　　卫通机房。负责卫星通讯的人员正仔细检查着设备状态，调度通信的人员坐在调度控制台前，注视着通信机柜上数百个不停闪烁的红、黄、绿色的小亮点。监视屏上，卫通天线稳静地指向天际，与北京指控中心的通道成功建立。

　　ＵＳＢ机房和180雷达机房。这里是测控主战设备机房，参试人员个个精神抖擞，聚精会神地迎接实战的到来。

　　时间在一分一秒地流逝，每个人的心跳似乎都开始不由自主地加快。

　　“10分钟准备”“5分钟准备”“1分钟准备”！

　　时间在一秒秒地逼近。甲板上，微波统一测控系统、超短波天地通信系统、单脉冲精密测量雷达等测控设备天线一齐指向飞船出地平线的方向。端坐在操作台前的ＵＳＢ主操作手张志宝紧握天线操纵杆，双目紧盯着面前的示波器。

　　突然，荧屏上一个绿色的亮点跳动起来，张志宝迅即转动操纵杆，稳稳套住光点。

　　北京时间16时47分，“长江三号发现目标！”“长江三号跟踪正常！”调度人员的报告声此起彼伏、短促清晰。

　　船指挥所的显示屏上迅即出现了飞船轨道舱内的图像：3名航天员镇定自若地端坐在机位上，注视着密密麻麻的仪器仪表，静静等待着飞船返回。

　　“长江三号双向捕获”。无形的电波在远望三号船、北京指控中心、飞船之间架起了天地信道。

　　“第一次调姿开始”。遥测数据显示，飞船逆时针旋转90度。

　　“第一次调姿到位”。

　　1分钟后，“轨返分离”指令发出，轨道舱和返回舱成功分离。

　　“第二次调姿开始”，遥测数据显示，飞船逆时针再旋转90度。

　　“第二次调姿到位”。

　　“制动点火开始”“制动点火结束”“遥控结束”。随着一连串激动人心的指挥调度，操作手所有的动作一气呵成。

　　船指挥中心显示屏上，飞船正按预定轨道顺利返回，仰角在慢慢变低，4度、3度、2度、1度，ＵＳＢ雷达天线一直稳定地跟着飞船。

　　16时56分，“制动发动机关机！”“长江三号跟踪结束！”

　　载着3名航天员的神舟七号飞船，由运行轨道准确进入返回轨道，开始飞回地球，飞向祖国母亲的怀抱。

　　掌声与欢呼声兴然而起，伴随着阵阵波涛，回荡在船舱内外……