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| 工作之余，徐院士饶有兴致地指点孙辈下棋，尽享天伦之乐。 |
“我是1999年5月19日来深圳报到的，那年我63岁。”身材高大的中国工程院院士徐大懋虽已年逾古稀，但思维清晰、精神矍铄，看上去比实际年龄小十好几岁。
徐院士现在是广东核电集团的高级顾问、科技委副主任。日前，他在科技大厦22楼那间略显简单的办公室接受了本报记者的专访。他说，平时大部分时间都在大亚湾工地，市中心里的办公室用得很少。
“我是搞工程技术研究的，就喜欢到工程一线去，找出一些科研项目在实践中存在的问题来研究解决。
“我主张自己搞，因为我们有能力”
9年前，应广东核电集团的邀请，徐院士从哈尔滨电站集团公司来到深圳。他是安徽人，之所以选择深圳，主要是专业对口，有充分发挥余热的舞台。
徐院士长期致力于热力涡轮机的设计和研究以及热能工程的研究，并在理论和实践上有所创新与发展。早在1989年大亚湾核电厂常规岛设备技术审核中，应核电厂的要求，当时的国家机械部派出以徐为首的专家组，去英国GEC进行技术审核。
英国GEC是国际知名公司。但徐院士经过充分的研究分析后，指出了汽轮机一些关键技术问题，并提出了改进意见。在多数问题上对方同意徐的观点，对个别有分歧的问题，经试验证实徐的分析是正确的。
作为专家，徐院士经常参加类似的对国外公司的技术活动，多次指出过外方的技术问题，显示了中方的技术实力，在国内外同行中享有较高声誉。
到广东核电集团后，徐院士主要研究核电汽轮机的设计特点和系统配置、系统优化和系统诊断，所已取得的重要成果已在工程中广泛应用。现在，他正组织力量指导进行汽轮机及热力系统运行监控的软件课题研究。
“这个课题广核原来有意和国外一家公司合作，但价格太贵。我主张自己搞，因为我们有能力。”徐充满自信地说。
“青年人要创新，老年人也不能吃老本”
乐观自信而又一丝不苟，这是记者与徐院士短暂接触后留下的深刻印象。他把记者通过电子邮件发给他的采访提纲专门打印出来，逐条认真准备。
来到深圳后，徐院士的日常工作与科研情况是怎样的？他很负责任地告诉记者——
“我的日常工作由如下几部分组成：
一、与核电集团下属运营公司、工程公司、设计院和研究院相关的业务和科研工作，约占50％。
二、国内能源和电力行业的各种技术会议、审查及咨询，约占20％。
三、集团公司内部（含各专业公司）各种会议（咨询、评审、科普和鉴定等）约占20％。
四、与高校、企业合作的科研项目约占10％。”
谈到创新，徐院士认为科技人员最重要的素质就是创新意识。青年人要创新，老年人也不能吃老本。他以前在制造部门工作时，研究的重点是如何将设备设计好、制造好；而今在电力部门工作，研究的重点是如何使设备配置合理，如何使系统优化，如何在运行中对设备监控。他很快转变了研究方向，并且提出了一些创新的观点和技术，成功地解决了技术难点。
作为人才金字塔尖上的高端人才，院士的“技术能量”到底有多大？举一个实际例子来说明。
2002年至2003年，徐院士主持进行了岭澳二期汽轮机通流能力分析。该汽轮机由于通流面积设计偏大，使出力损失约1％。徐院士分析了其错误原因，计算了偏差量，并提出了解决方案，每年可增加售电收入6000万元。
徐院士还提出了一种压汽机叶片的关键新技术，目前已与清华、哈工大、哈尔滨汽轮机厂进行合作研究，并申报了专利。如成功，可用于风机和燃汽轮机。他还提出采用孔隙流动技术，约可提高汽轮机效率1％－2％也已申报专利。
作为国家级专家，徐院士还结合国家能源政策，主持或参加一些咨询课题，如雅鲁藏布江水能开发等等。同时，他还参加了国家发展核电战略问题的论证，对中国能源的可持续发展、核电在中国能源中的重要地位等问题进行了分析和研究。
吸引创新人才关键是营造环境
除了技术研究与指导，徐院士的另一项重要工作是“带人”：给科技人员讲课，开展技术交流、指导相关课题组的研究、指导核电集团博士后工作站的博士后进行课题研究。
“我已经73岁了，我的想法是干到75岁，现在身体还健康，头脑还清楚，将一批年轻人也都带起来了，可以独当一面了，使我们热工专业的科技水平大幅度提高。”徐院士希望科研人员一浪接一浪，青出于蓝胜于蓝。
“看您的身体，再干10年也没问题。”这是记者的心里话。
“呵呵，身体还行。希望有生之年多做点贡献，多培养一些人才吧！”
徐院士对年轻创新人才的培养问题非常关注。他呼吁，要给一些创新奇才更多的机会，让他们冒出来。
“说到创新人才，我们缺少的是良好的创新的文化和创新的土壤。”徐院士认为，人才哪都有，关键是营造环境，为人才提供用武之地。一些有大胆创新想法的奇才，往往性格比较内向，由于各种原因不容易显露出来。政府要建立鼓励创新的组织机构，比如创新论坛等等，让那些受到压抑的创新人才另有通道可走。
“现在政府也有这方面的渠道和鼓励措施，比如科技三项经费等等。”记者说。
“这还不够”，徐院士说，像现有的一些科学基金等，程序较多，必须具备的条件也不少。他希望成立的鼓励创新组织是没有门槛的，不唯学历、不唯出身背景，能够为创新奇才提供一条捷径。只要他们有相对成熟的创新想法，创新机构可以接受他们的申请，并组织专家来论证，必要时还可以让他们当场答辩。
“深圳是崇尚创新、鼓励创新的城市，我相信深圳在这方面一定会有所作为！”徐院士说。
深圳环境好绿化好
谈起深圳这座移民城市，徐院士的热爱之情溢于言表。他说，自己是个老移民，也动员女儿“移民”到了深圳。
“深圳还是很吸引人的，干净，环境好，绿化好，市中心就有很多公园。整个城市就是一个天然的大公园。”徐院士对居住了不到10年的城市评价甚高。
“这里服务也好，是个上档次的城市。”徐院士说，当初他从哈尔滨过来，深圳市委组织部有专人全程“跟踪”，经常过问进展情况。市委市政府摆下欢迎宴会，主要领导亲自出席。每年春节，市委市政府都会邀请他们参加新春茶话会，畅叙友谊，过问他们的工作生活情况。
徐院士现在和老伴住在市中心一套170多平方米的房子，平时打打乒乓球，跳跳交谊舞。当然，他的“最爱”还是游泳，基本上天天不落。“听说很快又要组织下海游泳了，我还要参加。”
徐院士有两个女儿，现在都把家安在了深圳。“小女儿大女儿当年留学德国，对深圳不太了解。我说过来看看吧，她过来转了一圈，说‘感觉还不错’。我说不错就留下来吧，她就留下了。”
“我没有帮她们打任何招呼，一是不愿给政府添麻烦，二是我相信凭她们的能力，求职应该不成问题。”徐院士的小女儿大女儿果然不负他所望，很快找到了一份不错的工作。
院士简介
徐大懋，男，汉族，安徽省当涂县人，1935年10月生，热力涡轮机和热能工程专家。1960年毕业于清华大学，1997年当选为中国工程院院士。现任中国广东核电集团公司高级顾问和科技委副主任，国务院核电专家组成员，深圳市高级顾问等职。
长期从事本专业方面的设计和研究工作，提出了一系列新的设计概念和方法，形成了先进的设计体系。主持开发了两排汽20万千瓦汽轮机，为当时我国最大的机电出口项目，获国家科技进步二等奖。主持开发了汽轮机长叶片系列，设计思想已为国内外广泛采用。90年代初，提出了改善汽轮机效率以降低发电煤耗的研究课题，已在全国范围内付诸实践。
到广东核电集团公司后，在核电汽轮机制造过程中，处理了若干重大技术和质量问题。带领科技人员进行热力系统优化和诊断方面的科研课题，已取得部分重要成果。
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