据法新社报道，印度推出了新型太阳能驱动版本的人力车替换原本不起眼的旧车，旨在解决印度城市地区的交通问题、日益严重的污染以及对石油的依赖，同时也让车夫得以从苦力中解脱。
这款既可以脚踏行驶，也可以用36伏的太阳能电池驱动的“太阳能人力车”于本月在新德里亮相。
新型车由印度国有的科技与工业中心（CSIR）研发，现在旧德里市昌德尼朝克区（ChandniChowk）进行道路测试，接受火的洗礼。
昌德尼朝克区可以追溯到莫卧尔时代（Moghulear），是旧德里市最古老、最繁忙的市场所在地，迷宫似的由众多多狭窄且弯曲的街道组成，挤满了公车，汽车，摩托车，自行车，还有勇敢的步行者。
非赢利性的乡村发展中心领导者普拉蒂普·沙玛（PradipKumarSarmah）说：“这款新车的推出最重要的成就是改善了人力车夫的命运。”
莎玛说：“人力车夫这份工作会因此得到尊重，同时脚踏劳作也得以减少。他们不再是车夫，而成为了司机。”
据估计，印度有800万辆人力车。
对旧款车的改造包括安装了FM广播，还有行程中可以给手机充电的电源插座。
以前德里的人力车看起来很破旧、有的甚至让人觉得不安全，现在这种情况不会再出现了，因为旧车上那种轻且薄的金属和木框新版车都不会使用。
新型的“太阳能人力车”最高时速可达15千米（9.3英里），配有更为稳固的骨架和可容三个乘客的塑料座位。
充电完全的太阳能电池可供行驶50到70千米（30到42英里）的车程。使用过的电池可存放到统一的太阳能充电站，可以花一定的费用换新的电池。
如果测试进行得顺利，那这种“太阳能人力车”将成为连接2010年新德里英联邦运动会各运动场馆的重要交通工具。
德里科学与环境中心的阿努米塔（AnumitaRoychoudhary）说：“人力车一直是很环保的交通工具。现在这种新的改良版会让中产阶级更能接受。”
她说：“应该把人力车看成解决现代交通和污染问题的方法的一部分。人力车从来不构成此类问题。问题是由使用石油燃料、并且不断增多的汽车造成的。”
民众对“太阳能人力车”的初期反应普遍较为良好，而人力车夫更是对新型车的裨益深信不疑。
25岁的巴帕（BappaChatterjee）从西本岗（WestBengal）来到首都，是德里500000人力车夫之一。
他说：“踏人力车对我来说真是个辛苦活。我以前因此有胸痛，并且上坡的时候呼吸困难。这种新型的就容易多了。以前要是有人想搭车，叫我们的口气就像这"嘿，过来，车夫！"警察也总是为难我们，动不动就罚款，甚至找个借口说我们乱停车就虐待我们。现在人们看我们的眼光尊重多了。”
穆罕默德（MohammedMatinAnsari）是从比哈州（Biharstate）东部迁来德里的,他表示新款车让他们和汽车、公车、摩托车司机平等了。“现在我们和他们一样了。”他说。而印度官方则对“太阳能人力车”寄予厚望。
印度科技部长西巴（KapilSibal）对这项“零碳脚印”的新发明很是欢迎，并表示新型车的使用范围不应该仅仅限于德里市。他接受法新社采访时说：“比如说一家几口要去泰姬陵的话，使用太阳能人力车就是很理想的选择。”
现在是由电动公车载人去这个位于亚格拉市（Agra）的标志性景点，但是公车数量有限，不够应付观光者大潮。
CSIR主任辛哈(Sinha)说他希望“太阳能人力车”能有一个带有像汽车一样车身的先进版本，为很多喜欢“小车”的印度中产家庭提供一个新的选择。
他说：“温室气体排放逐年都显示增加趋势，而其中百分之六十来自全球的交通。在这样一个全球变暖的时代，改良的太阳能人力车可以成功的发展成为使用石油柴油的小汽车的竞争对手。”（王京琼） (来源：人民网-环保频道)
(责任编辑：马涛)
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