海口绕城高速通车不到3月 已成一条补丁路(图)

海口绕城高速公路通车不到3个月,却成了一条"补丁路"。本报记者 苏晓杰摄

　　破损路面将被要求重修

　　本报海口10月21日讯(记者谢向荣) 连通西线高速、东线高速以及机场的海口绕城公路一期工程，于8月6日开始功能性通车。但是近日，许多经过此路段的司机都反映在绕城高速公路上出现了许多补丁，有些地方补丁十分集中，这是什么原因？是否属于工程质量的问题？对此，记者今天进行了调查采访。

　　补丁集中在两个路段

　　今天下午，记者在绕城公路行车时看到，许多司机所反映路面补丁主要集中两个路段，即绕城公路的7到8公里以及15到16公里处(靠近石山出口处)，这些补丁有的大，有的小，小的仅半平方米左右，呈四方形，而大的还延伸有十几米长，呈长条状，有些地方补丁还集中在一起，这些补丁的大小、颜色、形状不一，看起来填补的日期也不一样。

　　记者停下车辆拍照时，路过的李先生也停下车来细看路面上的补丁。李先生说，绕城高速建成通车后，分流了进入海口市区的许多车辆，连接起了机场和两条高速路，但是这条路刚刚通车两三个月，路面不应该出现这样的情况，希望有关部门尽快查明原因，并尽快将路面修好，以使过往车辆能够更加顺畅地通行。

　　由于海口市绕城公路是我省第一条实行代建制的公路，记者随后来到代建单位了解情况。据代建单位负责人表示，公司一个月前已经发现了西段部分路面存在道路面层的破损问题，目前考虑公路的行车安全，要求施工单位对破损坑洞进行修复，采取了临时性沥青面层的修补，即“打补丁”式修补。但是这个修补不是最终的整改，最终的整改要等造成质量问题的原因查明以后，才制定一个保证质量的方案进行全面的修复。

　　路面施工存在问题

　　针对路面出现的这一情况，海口市有关单位表示，将以实事求是、直面问题的态度去处理解决此事，并已邀请职能部门及专家进行严格的原因排查工作，对破损问题较突出的路面进行抽检钻芯取样，目前尚未得出路面破损的具体原因。

　　目前专家的初步意见是，该路段的路基没有问题，但路面的施工肯定有问题，碎石与沥青的施工没有达到要求，最后的正式结论还有待进一步的调查。如果经查明路面破损是由于施工人为原因或监理不力而造成的质量问题，将根据相关合同条款追究施工方与监理方的责任。

　　有关人士强调，由于绕城公路还处于试运行阶段，在代建单位与施工单位的合同条款里就约定，建设资金中有预留一定数量的质量保证金，如果路面质量出现问题，路面维修整改的资金将从这些保证金里扣除，由施工方与监理方等承担损失。

　　据了解，经有关部门多次开会研究，目前已经有了第一阶段的方案，绕城公路损坏的这一部分目前已经有一个全面铲除重修的方案，方案也涉及到交通管制，而交通管制的方案已上报到省交警总队，省交警总队正在审批之中。有关人士表示，待修复方案确定后，将组织施工单位进行彻底的修复整改，确保试运行期后，交出一个合格工程。