提高销量目标 东风本田凭啥独善其身

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　　对汽车行业来说，今年可谓流年不利。由于金融危机、原材料涨价等因素的影响，北美、欧洲、日本市场的销量都大幅下滑，被厂商寄予厚望的印度、俄罗斯、中国等新兴市场的表现也萎靡不振。面对库存增大、需求萎缩等问题，丰田、宝马、奔驰、福特、通用等品牌都纷纷裁员或减产，削减本年或明年的销量目标。

　　然而，东风本田却是另外一番景象。继公开表示年底再扩大两万辆产能后，10月19日,在东风本田举办的“礼享驾驭，F1共赏”活动现场，东风本田表示，把今年的销量目标调整为16.02万辆，比年初计划提高了1万辆。

　　据东风本田总经理仓石诚司介绍，今年1~9月份，东风本田的累计销量达126364辆，非常接近去年全年的销量，同比增长41％，是行业增速的3．6倍，每个月平均销量达1．4万辆。资料显示，自2003年7月成立以来，东风本田的增长势头就比较迅猛，2004~2007年连续三年销量增幅都超过了100％，品牌价值已步入中国汽车品牌第一阵营，堪称汽车领域的一匹黑马。

　　与多数企业相比，东风本田的规模不算大，车型不算多，资历也不算深。为何能在低迷的车市中一枝独秀、独善其身呢？仓石诚司给出了最好的答案：东风本田的策略是生产一款车、销售一款车，就成功一款车。凭借这个策略和做法，我们仅凭借CR－V和思域两款车，就在短短时间内实现了30万辆的销售目标。

　　有人认为，思域的销量虽然不错，但与丰田卡罗拉相比仍然稍逊一筹。东风本田认为，这两款车型在各自公司的战略位置可能是不同的，从东风本田来看，思域的生产和销售都在按照原计划正常进行，销量预期也非常成功。另外，卡罗拉1．6版的销量占整个车型销量的40％,而思域1.8版与卡罗拉1．8版的销量相差并不大，说明思域在这个排量级别中也是非常成功的。据介绍，在今年16.2万辆的总销量中，预计思域和CR－V的销量各占8万辆左右。

　　CR－V是东风本田的带头大哥，今年销量提升1万辆主要靠CR－V来实现。照东风本田的话来说，CR－V“引领、激活”了国内SUV市场，无论是在前些年国内SUV市场不景气的情况下，还是在目前全球SUV销量萎缩的环境中，CR－V的销量一直在增长。“CR－V的市场需求一直非常火爆，顾客对它的流线型外观、较低的油耗、精致的内饰、高水平的安全等因素都非常满意，因此我们将今年的销量目标提升了1万辆。”东风本田相关领导说。

　　但是，CR－V的畅销局势也面临着挑战，除了东风日产逍客、东风悦达起亚市跑等车型的竞争外，东风日产新奇骏年内即将上市，丰田RAV4也将于明年国产，这两款车型都是CR－V在全球范围内的老对手，如何应对两者的冲击将是CR－V面临的难题。对此，东风本田表示，“Honda在赛车领域的尖端科技，正逐步运用在乘用车中，东风本田旗下的CR－V、思域、思域Hybrid三款产品集安、环、省、乐技术于一体，产品质量更卓越，完全不怕对手的挑战。“新对手出现，对我们来说是一个机会。这样客户可以通过比较，更深刻地认识到CR－V的价值。”仓石诚司自信地说。

　　众所周知，如果没有周密的计划，扩大产能对产品品质或经销商库存都会带来影响。但东风本田相关领导表示：“东风本田绝不会牺牲产品的品质，也不会让经销商感到压力。即使今年调高销量目标，也不会对明年的产销造成影响。”

　　东风本田还通过公益活动，与车主共同参与和交流。近年来，东风本田曾组织了九寨沟植树、三亚亲海之旅、内蒙古沙地植树、北京马拉松长跑等活动，本次“礼享驾驭，F1共赏”活动也是东风本田为了回馈车主、在全国同步推出的，10月19日当天，共有200多位东风本田的幸运车主欣赏了F1大奖赛上海站的比赛。作为5周年系列纪念活动的一部分，此次活动得到了车友们的广泛支持和好评。