北京地铁将首次使用防滑坡道式紧急疏散门(图)

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　　4号线明年9月试运营

　　地铁4号线将于2009年9月28日通车试运营。

　　届时，除地铁5号线外，连接南北交通的另一条重要的轨道交通将正式投入使用。

地铁4号线全长28.16公里，共设24个车站，从西北方向龙背村到南城马家楼，它不仅实现了南北大贯通，同时对北京市西北和南城两个“死角”区域的交通发展起到了历史性的突破作用。

　　制图/刘江

　　防滑坡道

　　解开门锁后可自动操作直至把疏散坡道完全伸展成为下车坡道，提供安全可靠的紧急疏散途径，紧急疏散门的设计可以满足在30分钟内完成6列编组列车定员1408人的疏散任务。

　　4号线列车特点科技

　　蓄电池供电牵引模式可以让列车在没有正常牵引供电的情况下自行运行一段距离，以减少因牵引供电断电而导致列车停留在隧道中的情况，从而缩短故障处理时间以及减轻由此给乘客可能带来的惶恐。

　　从设计、建造、安装及运营各个阶段对各系统可能存在的隐患，通过危机分析处理及改善控制等科学监控，进行预先登记和分析，找出合适解决措施，确保车辆的安全性、可靠性、可用性及可维护性。人文

　　考虑到在冬天时人的脚部最易受冷发凉，而从头顶送来的热风容易让人有燥热、头晕的感觉，所以列车在客室内座椅下方设置电热采暖装置，同时取消了客室内顶部供暖，电热采暖装置可由司机控制选择半暖或全暖工况。

　　车辆提供了紧急通风窗,乘客在紧急情况可以打开，提高通风效果；车内任意位置均可有扶手供其抓握；在每一节车厢内均设计了残疾人乘车区域；每一个门区均装有乘客与司机的紧急报警通话装置。

　　车内配有LED电子线路图显示系统、LCD液晶电视、空调、即时广播等系统。

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