广州百米地裂续 地质专家称可能因土层软化所致

　　“百米地裂三间屋塌百人疏散”追踪�「浇�居民怀疑与地铁施工有关,地质专家表示———

　　地陷频发较可能是因土层软化

　　新闻回顾：广州桥中路第四次地陷三屋倒塌 长百米百人疏散

　　本报讯(记者/郭小戈)本报报道了荔湾区桥中中路发生地陷(详见昨日本报C01版)后,引起读者的极大关注。

　　此外,居民不禁纳闷,为何附近地陷频发?在采访中,记者发现附近大部分居民直指地铁五号线施工现场。为此,相关专家表示,根据多次地陷的情况判断,极大可能是由于附近一带土层软化引起,与地铁施工的关系较小。　　

　　居民断电断水忧心忡忡

　　昨日中午,在事故现场,两台挖掘机正在不停施工,将路面水泥板捣碎,原本呈现“S”形的水泥路面已变成一个大深坑,里面已经渗出水。电力公司和自来水公司的工作人员都在各自抢修线路。

　　在桥中中路123号荔湾区西郊村大坦沙开发招商办事处的大院外,堆满了居民搬出的生活物品。“昨晚所有人都在外面打地铺,不敢回来睡,估计今晚还得这样!”周先生苦笑着说,他的房子紧挨着地陷位置,虽未遭破坏,但距地陷位置太近,为了安全,只能疏散到空旷地方。

　　由于断电断水,附近大部分工厂的机器设备无法启动,都已经停工。老李去年9月份在附近租一个简陋的厂房,和几名老乡一起加工衣服。虽然这次地陷并没有影响到他的厂房,但他显得十分紧张。“今年在这附近起码已经发生了5起类似事件,我的厂房虽然没有受到影响,但说不定哪一天,它就陷下去了。”老李无奈表示,目前他已经打算将厂子搬走。

　　但也有部分居民由于今年已发生多次地陷,显得习以为常,并不担心。　　

　　地陷原因众说纷纭

　　为何今年附近频频发生地陷事故?在记者采访中,大部分居民都表示,可能是附近地铁五号线的施工,长时间抽取地下水,影响地下砂土结构,进而引发地陷。

　　昨日,记者走访发现,事发地点约1公里处,有地铁五号线的施工工地。并且今年1月份两次发生地陷的西海南路,也距地铁工地约1公里。对此,住在桥中路近20年的老钟气愤地说:“我在这里住了19年,修地铁之前都没有发生过地陷,但今年起码就发生了5起,这难道跟地铁施工没有任何关系?”

　　另外,也有居民表示,桥中路附近一带以前是个垃圾场,那些垃圾填在下面,地基不扎实,故很容易导致地陷。

　　专家:

　　可能是土层软化引发地陷

　　对此,广州大学地理科学学院刘会平教授表示,广州市发生地陷一般由以下三种情况引发:第一,广州市地下岩石结构有很大一部分是石灰岩,石灰岩受地下水流影响较大,长时间浸泡后容易产生地下孔道、洞穴等,从而导致岩石顶板不堪压力出现裂痕、倒塌等,造成地陷发生。第二,地面土层的软化、移位造成地陷。因为当地下水储量升高,长时间浸泡土层后,容易出现土层软化,导致发生地陷。第三,由于地面建筑经过长时间挤压,地基出现“滑移”或者“悬空”,从而导致地陷。

　　刘会平表示,石灰岩顶板塌陷而引起的地陷,一般规模较大,破坏力较强。根据桥中路一带地陷多发、群发,规模较小的情况判断,这种可能性不大。可能性较大的是土层软化而导致地陷。

　　至于是否与地铁施工有关。刘会平表示,地陷的现场离地铁施工工地有一段距离,受地铁施工影响的可能性比较小。

　　在采访中,附近居民纷纷表示,不管是什么原因导致地陷,希望政府能早日查出,采取相应措施,避免下一次地陷。“现在都不知道什么原因引发的,更不用说该怎么避免,万一下次我家成为地陷的中心,砸伤了人怎么办?这样生活下去真不安心!”一名居民无奈地大吐苦水。

　　专家勘察后给出处理意见

　　昨已开始回填塌陷地面

　　本报讯(记者/亓欣欣实习生/吴浩文通讯员/荔宣)11月1日、4日,荔湾区桥中中路地面发生下陷,造成该地区水、电、交通等方面受到影响。而在此前,桥中地区也曾多次出现地面塌陷的事故,昨日负责此事故技术鉴定的广州市专家组在经过勘察后给出了处理意见。

　　据悉,专家在对荔湾区桥中中路地面塌陷进行现场技术咨询、现场勘察,并经过讨论研究后,认为此次路面塌陷是由下卧层的溶(土)洞的复活所引起的。同时专家对塌陷部位道路的处理提出以下建议:破除塌陷地段路面大块混凝土面板并就地回填,避免塌陷进一步发展引起供水管更大破坏；对塌陷地段进行回填、碾压,可适当进行岩面注浆,尽快恢复路面交通；塌陷地段附近存在的危旧厂房应立即拆除,塌陷地段一定范围内居民应搬迁；加强塌陷地段及附近学校、民居的沉降检测工作,及时反馈,确保安全。

　　记者昨日从荔湾区了解到,该地区受到事故影响的居民水、电供应已经转为临水、临电供应,昨日荔湾区已按照专家建议,着手开始塌陷地面回填的工作。