日照港大股东曲线高价增持 换主业整体上市进度

　　拟以每份不超0.10元收购权证，并通过行权方式以每股7.08元增持日照港

　　日照港控股股东日照港集团公司以实际行动表达对公司未来发展的信心：如果在行权期临近时，大盘没有大幅上升，日照港的股票价格仍低于权证行权价格，集团公司将按照每份不超过0.10元的价格收购权证，并通过行权方式按照每股7.08元价格增持日照港股份。这一价格远高于当前日照港市场价4.35元。

　　日照港今日公告,公司控股股东董事会决定，通过收购“日照CWB1”并行权方式继续增持本公司股份，按原定协议向本公司转让集团公司的西港区二期工程。筹措不超过87225.6万元的行权资金，做好行权工作。

　　几乎在去年最高点时，日照港发行附设认股权证的可分离交易可转债，接相关规定，认购权证行权价随当时行情定为14.15元，在今年10送10之后调整为7.08元，行权期为11月19日至12月2日。

　　行权期临近。然而，近一个月来，日照港的股价走势急转直下，从月初6.42元最低跌至3.36元，最近三天回升至4.35元。业内人士表示，由于行权价远高于市场价，行权失败几乎已成定局。因此，虽然目前日照港权证收在2.676元，但事实上该权证已一文不值。日照港权证很难逃脱末日归零的命运。

　　从理论上来说，如果有日照港权证投资者血本无归，则公司与大股东都没有任何法律责任。但大股东若以0.10元购买权证，且以1：2比例按7.08元价格行权，则意味着至少以7.13元价格增持公司股票，对比市场价，极不划算。

　　公司董秘孙玉峰表示：此举体现了大股东对公司发展深具信心。行权募集资金收购的目标西港区二期工程主要以散杂货为主，如期行权实现收购，能够避免大股东与公司之间产生同业竞争，减少关联交易。

　　海通证券行业研究员钮宇鸣表示：如果行权失败，大股东再通过其他方式向上市公司注入资产，则时间上就会拖延。此举看似不合理，却换来了集团主业整体上市的进度。（记者朱剑平）

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