后奥运的北京将对交通政策进行调整

　　新华网北京11月7日电（记者李江涛）针对奥运后交通，北京将对交通政策进行调整，包括建立快速公交通行网络，继续调整小汽车的使用政策、降低小汽车使用率，制订新增机动车调控办法，加快轨道交通建设等。

　　第四届中国交通高层论坛7日在北京交通大学举行。北京市交通委主任刘小明在作主题报告时分析了北京的交通情况并对未来交通发展趋势和可能的交通政策调整进行了预测。

　　他指出，针对奥运后交通，北京应该从四个方面对交通政策进行调整，一是建立快速公交通行网络，公交车道的划定有助于公交速度的提高。二是小汽车的使用政策应该继续调整。通过停车价格调整、行驶范围调整，引导小汽车降低使用率。三是制订新增机动车调控办法，倡导绿色出行。四是要加快轨道交通建设，轨道交通2010年达到300公里，2012年达到420公里，2015年达到561公里。

　　刘小明强调，我们需要进一步推进交通需求管理措施，合理引导小汽车使用。主要是研究如何进一步通过各种手段来调整小汽车的发展进程，如果按照现在的政策和措施，3年增加100万机动车的话，我们将会面临更大的交通压力。

　　他说，为了实施奥运后的交通目标，我们提出了资金保证、用地保证、体制法制保障。在用地方面主要是针对建设过程中的用地，特别是枢纽换乘体系的保证，只有这样才能使得以静制动、公交优先等措施得以实施。

　　中国交通高层论坛是由北京交通大学于2005年开始主办的论坛，迄今已经是第四届，每次论坛都汇聚了大量交通领域的专家学者和官员，论坛已成为中国交通运输界的盛会。