当年曾流行出租车：北京城市名片日日新(组图)

　　图为北京街头“面的”（资料照片）。出租车被称为“城市名片”，从20世纪80年代的黄色“面的”流行，跨越到现在舒适安全的伊兰特、索纳塔，北京的名片实现了几代飞跃。

　　从1984年天津生产出首辆大发面包车，北京出租车开始大范围采用这款车。站在90年代初期的北京街头，满眼都是黄色的“面的”。1998年，为加强对尾气排放治理力度，北京市政府发动了大规模的“扫黄”运动，以“砸面”回收的方式，完成了北京市出租车的第一次大范围更新。1999年10月1日前，所有“面的”全部被淘汰，取而代之的是后来跑遍京城的夏利。随着人们生活水平的提高，夏利的样式和舒适度已经难以满足人们的需求，于是富康和捷达也加入了出租车市场，与夏利并驾齐驱。为迎接2008年北京奥运会，北京又一次实施出租车汰旧工程，随着首批300辆北京现代“索纳塔”驶入北汽集团，北京出租车开始鸟枪换炮，逐步向国际化大都市迈进。从“面的”到夏利、富康、捷达、现代各种车型的更新换代，又到混合动力、无障碍出租车上路，通过出租车的变迁，可以看到改革开放30年来，北京城市发展的变化，北京市民生活水平的不断提高。

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　　入夜时分，几辆“面的”排队从北京饭店前驶过（1993年）。新华社发

北京两位姑娘准备搭乘“面的”出行（1993年摄）。新华社发

　　2005年12月28日，一辆将到使用年限的“夏利”出租车驶过北京站东街。新华社发

　　图为出租车在北京火车站等待乘客（摄于2006年5月20日）。新华社发

　　2008年7月11日，奥运新能源汽车示范应用形象大使杨澜正在试乘一辆混合动力出租车。新华社发

　　图为2008年9月3日，路人好奇地观看停在路边的新型无障碍出租车。新华社发