成都强制拆迁引发官民斗 政府花10万请人告自己

　　古魁成了成华区的一位危险人物，一旦他开车进区政府大门，保安就会很紧张，对讲机里不断重复“古魁来了、古魁来了”。

　　有人曾开玩笑地说：“古魁到区里，全区都要紧急集合。”

　　成华区能劝服古魁的只有一个人——张富明，青龙街道办的武装部部长、综合治理办公室主任。党代会、人代会……每次只要古魁出现，张富明就被通知火速救援。据张富明介绍，他被要求“救火”的次数不低于十几次。

　　2007年11月，古魁在路上堵了区委书记宋朝华的车，差点就撞上了。

　　第二天，区委书记亲自召集了区长、常务副区长及国土分局、政法委、青龙街道办的领导开了协调会。会上，宋朝华向古魁承诺：一定会公正地处理。

　　古魁并不愿意和政府打官司，但政府委托法律顾问几次主动做他工作：希望寻求司法平台解决问题。古魁也觉得区委书记的话有道理：涉及到上亿的金额，哪个领导都不会轻易拍板，只有寻求第三方平台。古魁接受了诉讼的建议，遂有了免诉讼费和政府出律师费的罕见之举。

　　古魁称：我现在就是一个刁民。古魁承认，尽管他一而再、再而三地给政府带来威胁，但是成华区政府并没有对其采取强制措施。成华区政府新闻办的负责人表示，“政府是希望能和平解决纠纷”，但古魁并不领情，他认为“政府是怕了”。

　　而在此之前，古魁并不是一个“刁民”。

　　军人出身的古魁1974年就加入了中国共产党，曾任中共四川省委政策研究室特约研究员，是成华区工商联汽车汽配行业协会会长。

　　古魁夫妇自90年代初就在成华区青龙乡创业。张富明与古魁打了十几年交道，看着古魁的事业一步步发展壮大，在他看来，古魁完全是个勤俭节约、奉公守法的良民，“性格虽然有些固执，却很少与人争执。”5·12汶川地震后，古魁父子开着买来“作案”的三菱越野车和装载机主动去彭州灾区救援。

　　古魁的变化源于成华区政府的强制拆迁。

　　强制拆迁引发的官民之争

　　古魁被强拆的汽配城，政府愿意给的补偿是878万元，但他认为至少得给两个亿。这块地已经被开发成了房地产，古魁还在等待法院的说法。

　　这场强制拆迁发生于2006年。在接受采访时，成华区政府法律顾问李启军律师明确表示：古魁的将军汽配城属于“违法建筑”，其依据是“在集体土地上修建汽配商城改变了土地的使用性质，是违法行为”。他认为强制拆除完全合法。

　　但李启军并不能提供判定其违法的法律文件。事实上，成华区政府至今没有提供任何文件，以证明将军汽配城属于“违法建筑”。

　　占地77.9亩、建筑面积达4万多平方米的将军汽配城，是成华区的重点企业。2003年汽配城开业时，四川省两位省级领导、成华区常务副区长等众多领导都曾参加剪彩。

　　成都市成华区市场商业口岸开发领导小组于2003年3月曾做出过“同意开办将军汽配城”的批复。在成华区发展计划局的一份文件中，将军汽配城在该区当年的重点项目中排名第五。

　　从文件上看，成华区对将军汽配城实施强制拆迁的依据是成华国土分局同年5月向古魁下达的“责令限期搬迁决定书”。

　　决定书中，强拆的理由是：成华区对汽配城的拆迁补偿方案符合政策规定，属依法妥善补偿，如果汽配城不自行搬迁，将被强制搬迁。事实上，即便是在这份政府文件中，也没有称汽配城项目违法。

　　在这一拆迁补偿方案中，将军汽配城的总补偿金额是878万元。

　　古魁完全不能接受这一方案，“汽配城光工程造价在2003年就高达3000万元”。

　　双方争论的焦点在于：古魁认为拆迁补偿应该按照城市拆迁补偿标准计算，而成华区政府则坚持认为该土地的补偿标准是按照集体土地来计算。

　　古魁认为：成华区早在2001年就向国务院申请扩大城市规划，这一申请在2003年被批准，而且在2003年之后，将军汽配城也一直在扩建、营业，直至被强拆，所以成华区就应该按照城市拆迁的标准进行补偿。

　　然而，成华区政府以不能提供国有土地使用证为由，拒绝按城市拆迁补偿标准进行赔付。

　　按照古魁的律师计算，如果按照城市拆迁补偿标准，将军汽配城可以获得高达2亿多的赔偿，和政府之前给出的八百多万有天壤之差。

　　得空的时候，古魁会开车到原汽配城的那块地去转转。如今，那块地已经被开发成了房地产，即将完工。

　　古魁“实在是咽不下这口气”，辛辛苦苦、白手起家的资产，在政府的强拆下说没就没了，而且还没个公道的说法。并不相信法律的古魁，随即走了一条非常之道。

　　在“政府的积极引导下”，古魁终究还是将解决问题之道回到了法律的平台上来，但他的心结并未解开，他说还不清楚法院会给出一个什么样的说法。(南方周末)