美国国会上月通过的7000亿美元救市计划眼下成了“香饽饽”。
申请注资者雇用说客在掌管使用权的财政部门前排起长队，作为救市计划最初救援对象的传统金融机构因此感到担心。
鉴于当选总统贝拉克·奥巴马建议扩大救援对象范围，财政部避免过严限制救援准入资格。
潮涌银行忧 美国《纽约时报》12日报道，包围财政部的说客形形色色。他们不仅服务于银行、储蓄贷款协会和保险公司等金融机构，还有与这次救市关系不大的企业组织，如房屋维修承包商、汽车经销商和船舶制造企业等。
财政部定于14日停止接收机构注资申请，推动眼下的游说潮更是热浪袭人。
国会10月3日通过7000亿美元金融救援方案。第一阶段，总统可授权动用1000亿美元，授权财政部2500亿美元具体制定救市计划。财政部现仅余600亿美元。
“僧”多“粥”少。许多作为最初救援对象的传统银行家担心，这么多人争抢可能影响甚至破坏政府稳定金融体系的努力。美国金融体系现阶段遭遇自上世纪30年代大萧条时期以来最严重危机。
其中，最忧心的当属社区银行家。
“等轮到社区银行时，可能剩下的钱不够，”美国银行家协会会长爱德华·Ｌ·英林说，“商界刹那间都在关注，以致先拿到钱的人可能先得利。”
冷热瞬息变 第一波游说潮始于10月上旬财政部长亨利·保尔森宣布计划购买金融机构不良资产。
由于财政部当时说计划聘请企业处理购买事宜，且不会受制于联邦承包法规，长于政府承包业务的法律和游说机构纷纷涌至客户和潜在客户面前，解释新计划蕴藏的商机。一些大型公关公司甚至开设金融救援业务。
金融机构起初对政府以收购股份方式直接注资反应冷淡，既担心高官薪水受限，也害怕受援招致污名，但不久开始竞相申请注资。
财政部负责公共事务的助理部长米歇尔·戴维斯说：“最令人吃惊的是，从"我不需要"到"我如何能获得？"这个转变太快了。”
鉴于汽车制造商眼下急需政府救援，汽车经销商7日致函保尔森，要求财长考虑他们的注资申请。
“资金充盈、财务健全的经销商网络对每一个汽车制造商的成功而言必不可少，”全国汽车经销商协会女会长安妮特·西科拉说，“任何政府干涉应该考虑保护经销商的生存能力。”
身处游说第一站的财政部企业联络人杰布·梅森说，有些说客并没有客户，仅向他打听有关救援企业准入资格的情报。他怀疑这些人代表对冲基金想靠信息获利。
财政部冷观 《纽约时报》援引一名未公开姓名的高级官员的话报道，虽然门外排起长队，财政部并不担心钱不够用。它也未计划要求在可能下星期召开的国会特别会议上获批动用剩余3500亿美元救援资金。
根据财政部先前宣布的购买方案，注资对象为“具备资格的美国银行、储蓄机构以及部分银行和存贷款控股公司中经营金融业务的部门”。
但这一规定现已将范围扩展至私有银行和保险公司，如持有存贷款的奥尔斯泰特保险公司和大都会人寿保险公司。如果工业贷方，如通用汽车公司的金融分支机构通用电气资本公司和通用汽车金融服务公司，能获批认定为银行或存贷款控股公司，则也能成为注资对象。
美国信用卡商巨头美国运通公司10日获批转为银行控股公司，以符合注资条件。
一些工业主管说，财政部希望避免过严限制获注资机构符合条件，以免明年1月上台的奥巴马政府变更准入条件，甚至大改救援方案。（王鑫方）
(责任编辑：高瑞)
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