下月沈阳地铁列车“回家”(图)

　　本报讯（高级记者杜一鸣、通讯员王晓娣）12月下旬，在长春客车厂下线的沈阳地铁首辆列车将运抵沈阳地铁一号线车辆段。记者11月16日获悉，车辆段内水、电、供暖等配套工程及铺轨施工人员正开足马力，挑战冬季施工气候极限，以全新的面貌迎接沈阳地铁列车“回家”。

　　车辆段内特意为地铁列车铺路

　　11月16日，在被誉为国内最大的地铁列车车辆段——沈阳地铁车辆段内，中铁一局建筑安装工程公司沈阳地铁项目部经理李秦专指着车辆段施工平面图兴奋地说，由该公司中标的沈阳地铁车辆段内自来水、消防、雨水、污水、中水、废水等综合管线铺设工程计划施工2.8万米，这些密密麻麻的管线犹如沈阳地铁车辆段的一条条大动脉，如果哪一条出现了微小的问题都将影响沈阳地铁列车的正常运行。目前，上述管线工程施工已完成85%。

　　据了解，继一个月前，长春客车厂为沈阳地铁打造的首辆地铁列车成功下线后，该车将于12月26日运抵沈阳地铁车辆段。其运送过程中将通过汽车运输的形式，分装到沈阳地铁车辆段。为保障首辆列车不受颠簸平安运抵，负责车辆段内室外道路和场站道路修建的中铁一局建筑安装公司特意为沈阳地铁列车修建一条专用通道，从车辆段门口直通检修库。届时，沈阳地铁列车将在车辆段内度过一个“暖冬”。

　　中铁五局在车辆段的西部专门为沈阳地铁列车铺设一条试（跑）车线（轨道），线路全长为1.2公里。目前铺设工作已经全面展开，预计年底交付，明年春天开始在试车线上试跑。

　　重工街站新辟铺轨基地

　　由于沈阳地铁工期比较紧张，轨道铺设任务繁重。记者当日获悉，原计划沈阳地铁一号线共设三个轨排存放基地即分别为车辆段、云峰北街站和黎明文化宫站，目前已有所改变，——在重工街站又新开辟了一处小型铺轨基地。这样可保证从西向东即车辆段——十三号街站——张士站方向开始铺设，又可以从重工街站向两个方向同时铺设，按照计划，从重工街站向西铺设5公里，向东铺设2公里，可实现统筹对接，大大提高铺轨速度。

　　从明年1月份起，由云峰北街站开始分别向东西两侧开铺；明年4月份，再增加一个铺设基地，由黎明文化宫车站向东铺设。

　　按目前工程进展情况，预计明年6月前全线开始焊接工作，明年8月全部铺轨工程结束，整个一号线将完成“轨通”，随后将开始进行电力等相关设备的安装工程。与此同时，一号线的装修已按计划展开，电梯和地铁安全门的样品进入检验阶段，预计明年8月份，一号线十三号街——铁西广场站可实现供电，确保明年年底实现“车通”。