本报讯（记者杜一鸣、通讯员王晓娣）11月19日，记者在沈阳地铁一号线西延线车站采访获悉，地铁一号线车站内风水电设备安装工程已经启动，车站内装修工程将于下月进场施工。
记者在张士站看到，目前工作人员已在站内进行管线预埋，同时展开风水电系统安装。
相关负责人介绍，地铁车站的整体装修大致分为两个阶段，即前期风水电、信号等系统设备的安装、管线预埋、设备区装修等。待这一系列前期工程结束后，将进入到车站室内装饰装修阶段，如地面、墙体装修、电梯、扶梯、照明等安装工程。
据介绍，首批启动风水电设备装修的车站为张士站、中央大街站等4个车站。
水：地上下雨地下集中排
地面下雨或积水，怎么才能保证渗入地铁车站或轨道内后实现统一排放？记者在现场看到，在地铁车站的步梯或电扶梯下面都留有集中排水的小沟，地面有积水，将渗入小的集水沟内，最后通过电梯排水管道，进入站台的集水沟，这样就可以做到地面下雨对地铁站台不会产生影响。
而在站台的四周靠墙处，还设置了排水槽，即使一段时间内雨一直在下，站台内也不会有积水渗出。同时，在最下层的列车行驶轨道处，还将设有一长排的排水道。一旦有水，将从下面流过。
电：双回路保障用电安全
沈阳地铁一号线及延长线采用的是66/35千瓦的主变电所集中式供电，由主变电所变压为35千瓦向地铁牵引变电所及降压变电所供电。整个地铁一号线地下车站，将在重工街站和青年大街站设有两个大型的变电所。
同时，为保障地铁的用电安全，施工方制定双回路用电的供电方式，将来地铁在运行中一旦出现停电，另外一路供电设备将在几秒内自动重新合闸，变化电路继续供电。
地铁车站内还设有蓄电设备，大部分情况下，地铁的指挥系统，如调度电话、通讯系统，即使在没有电力供应的情况下仍能正常使用，保证地铁正常运营。
风：站内空调通风冬暖夏凉
据介绍，地铁一号线的车站均采用空调通风系统，在车站的公共区设有空调通风兼排烟系统。同时配合自然通风以确保空气畅通，乘客在地下车站也能感觉到舒服的自然风。同时地下车站还设有冷冻机房，为车站公共区及设备管理用房提供冷风。
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