11月19日，市交通局组织全市交通执法部门联合市公安局公交分局开展执法检查，专项打击非法营运黑出租车整治行动。当日，在全市查扣黑车22辆。记者全程跟踪采访了这次执法行动。
暗访“黑出租”
“你看到没，超市门口停的那些私家车基本都是黑出租。
”在面包车里，市交通局行政执法支队副支队长郭辉对记者说。
11月19日早上，三台子百家乐大卖场门前很是热闹。相比之下，旁边的停车场有些冷清，只有几台破旧的二手车停在那里，几个司机聊着天，像在等着什么人。
执法支队的面包车并没有停，而是一口气拐到旁边的小区里。在车里，郭辉布置了任务，他让记者和两个执法队员去打车，自己在后面开车支援，最终在目的地将车扣下。
“这帮人对交通部门执法人员的相貌、执法车辆已非常熟悉，培养了很强的"反侦查"能力。我们只要一过去，这些黑车就肯定跑了。因此，我们制定应对策略，那就是假扮乘客暗访。"黑出租"一旦向我们的执法队员收取费用，就等于自投罗网。”郭辉解释说。
在大卖场门口，记者很快就坐上了一辆车牌号为辽AT8501的“黑出租”。一路上，司机很健谈。通过聊天，记者得知这名司机的几个朋友靠开黑车挣了不少钱，看着眼红的他于是在今年5月买了台二手车，跟着朋友一起干上了“黑车”这活。“这两天活挺好，每天就早晚干几趟，刨去油钱还能剩90多元。”
到达目的地后，当司机正准备收钱时，坐在副驾驶位置上的执法队员亮出了执法证，并迅速拔下了车钥匙。这突然的变化让该司机很吃惊，苦笑说：“我知道拉黑活不对。”
“黑出租”为何屡禁不止
“这些开黑出租的司机都没有经过正规的客运培训，有的司机甚至刚学会开车就敢揽客运营。而正式的出租司机则必须驾龄两年以上才允许进入出租行业。从今年我们查出的黑出租的车况看，黑出租大都是二手报废车，机件不合格，给乘客的生命安全带来威胁。一旦出事，乘客利益根本不可能得到任何保障。”市交通局有关人士对记者说。
据了解，沈阳正常运营的出租汽车每月的收入在2000元到3000元之间，而黑车每月的收入至少在3000元到4000元以上。
为了维护规范出租车市场营运秩序，沈阳市政府决定从11月8日起至年底，在全市开展专项整治出租车市场非法营运“黑车”行动。本报记者于海
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