中国成品油价改革可能参照海南 燃油税0.5元/升

　　征收燃油税七国对比（93号汽油）

　　注：中国的数据按油价下调1元，年耗油1440升计算，表内价格均为人民币。

　　燃油税

　　百姓算账

　　每升降价1元年支出增加440元

　　昨天，在大望路某公司上班的白领小李给记者算了一笔账，以驾驶一辆排量为1.6升的五座轿车为例，每天开车从通州的家去城里上班，一年耗油1440升。

　　按北京11月93号汽油平均零售价每升6.37元计算，约花费9172.8元，再加上其他费用，一年需支出10493元。

　　征收燃油税后，在油价不变的情况下，如果按30%的税率计算，征收后的消费支出，每年将增加1431.84元；如果油价每升下调1元，每年支出比征税前增加440元；如果按税率50%计算，每年则要增加支出1106元。

　　专家分析

　　征收标准不会过高

　　我国的燃油税征收标准不会过高！

　　今天上午，中国汽车工业咨询发展公司分析师贾新光认为，对比各国燃油税税率如此之大的差异，中国一旦真的征收燃油税，采取何种标准就变得复杂起来。国际上通行的标准是“产油国税率低、用油国税率高”，造成法、德和日本等国燃油税税率远高于其他国家的情况。

　　而中国处于产油国和用油国之间，业内通行的预期是在30%至50%比较合适。

　　将冲击现行税费政策

　　由于目前我国现有养路费、过桥费等实际问题，一旦实施征收燃油税，将对我国现行税费政策造成冲击。

　　资深能源专家韩晓平认为，燃油税税种设计可能不包括路桥费、养路费，这也是燃油税目前面临最大的争议。

　　此外，韩晓平表示，在现有高油价情况下，一旦实施燃油税，普通消费者很可能为这一部分费用买单，出于社会公平的考量，燃油税的出台也将迫使政府对成品油定价进行更多的干预。 文/记者徐妍

　　本版撰文（除署名外）/记者张瑞杰实习生殷丹朱莉萌