武汉至青岛动车组月底开行 比以往可节省6小时

　　中铁七局“攻”下胶济线两特大桥

　　武汉至青岛动车组月底开行

　　本报讯（记者徐前山 通讯员杜春松）山东济南市郊区，全长2.3公里的韩仓特大桥昨日完成最后的施工验收。至此，由中铁七局武汉公司担当的胶济客运专线最艰巨的两座特大桥全部建成，确保了本月底武汉至青岛动车组开行。

　　全长362公里的胶济线客运专线，紧临既有线一部分与之相交。工程建设以来，铁路三起重大安全事故全部出自这里：2007年9月16日的货车倾覆事故、今年1月23日动车组撞死18人的重大安全事故；4月28日列车相撞死亡72人、伤400多人的特大安全事故。

　　胶济专线咽喉工程是2座分别全长2公里的特大桥。韩仓特大桥连续梁主跨120米，与既有胶济电气化线双线交叉，还要跨越整个济南钢厂，其74孔连续梁为目前国内第一；殷陈特大桥跨既有炼油厂和石料厂专用线，连续梁主跨同样达到120米。为确保施工安全，中铁七局武汉公司仅各类作业培训就达6500余人次。

　　据介绍：两座桥有17处跨既有线连续梁施工，下面跑动车组，上面施工，稍不注意就会酿成事故。为此，公司投资近千万元专门购买了新型客运专线架梁机投入施工。

    2座特大桥施工于去年6月开工，今年8月连续梁施工全部完成，无一安全事故。

　　据悉，本月初该线进入动车组试跑阶段，本月底正式开行武汉至青岛动车组。届时，市民搭乘时速200公里的卧铺动车组到青岛，比目前的汉口—青岛1114次列车节省6小时。