人民币对美元汇率近日连续走低，其对相关产业的影响也将日益显现。分析人士认为，人民币贬值对出口导向型公司业绩的影响更直接，具体行业包括纺织服装等，都有望直接受益。
纺织服装业：久旱逢甘霖 国金证券分析师张斌在接受本报记者采访时表示，人民币贬值是扶持轻纺业的最好办法。
“近期，保就业是重要目标，也是轻工、纺织产业振兴的题中之义，非常时期用非常手段。但是，这两个产业市场化程度太高，大大小小的企业很多，扶持政策很难落到实处，想用行政手段精确扶持很难。”而人民币贬值则能带来直接的利好。
金元证券夏俊表示，人民币贬值将刺激纺织服装行业业绩增长。人民币长期升值趋势吞噬了一些企业部分利润，大量的利润在结汇环节损失掉，甚至有些企业经常出现出口回款后转换为人民币负利润的情况。他认为，日前人民币结束长达三年的升值趋势，走向贬值，这将极大地刺激不断萎缩的服装纺织品出口，可谓久旱逢甘霖，结合近期国家相继出台4万亿投资拉动内需、大幅降低利率等一系列刺激经济增长的政策，这些对恢复出口企业特别是纺织企业的信心具有重要意义。
钢铁业：总体利大于弊 中信建投分析师王喆表示，目前人民币贬值对钢铁行业的钢材出口是有好处的，但对企业进口铁矿石又不是好消息，这意味着支付成本有所上升。
近几个月，由于国际市场需求减弱，我国的钢铁出口一直呈下降趋势，四季度出口订单下降了50%。“我的钢铁”研究中心分析师曾节胜表示，由于国际需求弱，人民币贬值对钢材的直接出口拉动不会太明显，但如何比较出口钢材获得的收益和进口铁矿石多付出的成本，要考虑的因素比较多，测算比较复杂。另外，还要考虑到人民币对美元贬值，对其他货币还是升值。
曾节胜表示，还要看到人民币贬值对钢铁下游行业机械、家电等其行业有间接的促进作用，这些行业产品的出口如果上升，将带动国内钢材市场好转。总体来看，人民币贬值对钢铁行业应是利大于弊。
航运业：面临一定利好 随着近期人民币对美元汇率持续走低，作为出口行业的下游航运业可能也将由此受惠。多位业内人士在接受上海证券报采访时表示，由于人民币贬值可能会刺激国内纺织业等行业的出口，从而给集装箱航运带来一定的利好，甚至刺激对于原材料的需求而带动干散货运输市场。不过，欧美等发达国家的需求是否能够回升，才是决定航运业景气程度的最终因素。
中国远洋有关人士在接受上海证券报采访时表示，人民币贬值对于国内的出口行业将会有带动作用。而目前纺织品等产品的出口主要依靠集装箱运输，因此一旦出口活跃，集装箱运输市场和码头也会有所好转。该人士进一步透露，目前集装箱和干散货的收入占总收入的比重均为30%-40%，但由于近两年干散货市场景气度明显高于集装箱，因此集装箱的利润贡献小于干散货。不过随着近期干散货市场低迷，预计明年公司各项业务的利润贡献比重会更加平衡。
中信证券分析师纪云涛认为，除了对于集装箱业务的拉动，人民币贬值可能也会间接带动干散货市场。由于我国出口的商品主要是纺织品、家电等产品，如果出口货量增加，对于原材料例如钢铁、石化产品等需求也会增加，从而提升干散货市场的景气度。不过纪云涛也强调，目前关键因素在于欧美等发达国家的需求是否会因为人民币贬值而有所增加。
化工业：喜忧参半 在影响化工业发展的各项因素中，当前出现的人民币贬值趋势是一个不容忽视的环节。分析人士认为，人民币贬值将加大进口企业的采购成本，但对出口型化工企业来说则将起到推波助澜的作用。
招商证券石化分析师张志宏表示，对一些以进口为主导的石化企业，原先人民币的持续升值无疑是一大利好，因为有助于其降低采购成本。但如今人民币开始贬值，则对采购的影响就偏向负面，意味着其成本的上升。
另一方面，人民币升值又对化肥业带来比较大的提振作用，原因就在于该行业的出口比例相当大。“以氮肥为例，其原料主要取自国内，而国内市场又趋于饱和，产品出口量很大，受到人民币贬值的正面影响也较大。”张志宏说。
尽管进口化肥购进价格、海运费会因人民币贬值出现相应幅度的上升，但其他化肥产品，如磷酸二铵、复合肥以及磷矿等产品的出口，则将随着人民币贬值而受到刺激。预计化肥的出口数量会因人民币贬值而进一步放大。
家电业：有助缓解出口压力 谈及人民币贬值对家电出口的影响，创维海外发展有限公司总裁匡宇斌表示，在目前全球金融危机背景下最严重的问题是需求下降了。原先人民币一路升值导致出口产品在海外的竞争力下降，现在人民币适度贬值对产品的出口大有好处。由于家电企业在产品销售结汇时大都采用美元结汇，因此人民币贬值可以增加企业的汇兑收益。
国泰君安证券分析师王稹认为，首先，人民币贬值主要是针对美元而言，相对于其他货币，人民币还是升值的，所以对人民币升值或贬值问题应该从平衡一揽子货币的角度去考虑；其次，人民币贬值对于产品出口肯定会有好处，但问题是现在外部需求比较有限，因而需求的价格弹性比较弱一些。不过，从短期来看，人民币贬值肯定会缓解一些企业出口的压力。
汽车业：出口或迎来反弹 随着人民币对美元持续贬值，多数汽车出口企业压力稍减。安信汽车分析师孙木子指出，随着人民币持续贬值，未来汽车出口量和出口利润可能会迎来绝地反弹。此前，在人民币持续升值的大背景下，以美元计价的中国出口汽车变得不那么便宜，性价比下降。与此同时，出口汽车企业的利润也开始下降。
由于人民币持续升值及金融危机影响，今年下半年中国整车出口放慢，预计将为70万辆左右。
在汇率影响出口的同时，也将制约国内进口车市场。业内预计，随着人民币贬值，进口汽车价格吸引力将下降，届时进口汽车销量大涨的局面也将有所改观。(记者徐虞利索佩敏
陈其珏 张良 叶勇 吴琼) (来源：上海证券报)
(责任编辑：张勇)
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