东莞明年禁摩 将增加直达学校公交班次

　　明年禁摩 家长最愁孩子上学

　　东莞昨召开中心市区治摩工作座谈会

　　市委书记刘志庚表示禁摩是为了大多数人的利益，因此会坚定不移抓禁摩，同时将继续听取市民的意见和建议。

　　“治摩”进行时

　　座谈会上，市民代表虽然支持禁摩，但不约而同地“炮轰”公交问题，提出公交存在发车密度、站点设置、开工收工、司机服务质量、学校宿舍、自行车专用道等多方面问题。

　　对于市民代表的意见和建议，刘志庚予以肯定，并表示要继续听取摩托车车主的意见和建议，切实解决市民出行难的问题，增加公交线路、提早发车时间、延迟收班时间，并对经济困难的摩托车车主提供一定的补贴。

　　他还当场表态，要通过财政投资建设学生宿舍，在一两年内解决市区所有中学生的在校住宿问题。

　　文/ 记者李天鸿

　　通讯员闫海滨

　　关于学生出行难问题

　　声音台：

　　校长有话说：

　　增加直达学校的公交班次

　　可园中学校长：建议增加晚上的公交车，学生晚9时下晚自习，走到最近的公交站要20分钟，而这个时候很多公交线路都已经收班，很多学生步行到家要45分钟到一个多小时。另一个是增加直达班次，目前学生比较集中的公务员小区、雍华庭等小区到可园中学都没有直达公交车，需要转车。因此建议增加公交线路和发车密度，延迟收班时间。

　　学校附近最好能建停车场

　　徐丽鸾（建设小学校长）：我们学校有将近3000名学生，都是走读，目前有很多学生都是用骑自行车、坐公交车或者家长用摩托车、小车接送上学放学。希望有关部门能在学校附近建设停车场，方便接送学生的车辆停放。

　　学生公交IC卡补办太难

　　陈燕梅（莞城中心小学副校长）：要提一个建议，很多学生的公交IC卡遗失了，补卡没有落实，很难办下来，能不能给个方便？交钱都没问题。而且学生公交IC卡充值点太少，能否在学校附近增加充值点？

　　此外，在学生比较多的楼盘，比如公务员小区，能不能设专线公交车到学校？

　　学校附近公交站点要增加

　　刘卓平（东城中心小学校长）：我们学校到最近一个公交站都要20分钟，小孩的话就要半个小时，很多时间都是花在步行到公交站上面。建议增加公交站点和公交车数量，完善道路、公交车专用道、自行车专用道和停车场等公共设施。

　　家长有话说：

　　公交车司机要专门培训

　　学生家长代表：希望公交班次能够多一些，公交站点设得更密一些。另外，对途经学校路段的公交车的司机要进行专门培训，学生上学放学的时候公交车比较拥挤，停车时间不够，小孩子从车头车尾准备下车，经常还没走到中间，还没到门边下车的门就已经关了，没办法下车，错过站点。公交车司机的素质也要提高。

　　学生家长代表：小孩还很小，目前是用摩托车接送，禁摩后走读上学不放心，晚上下课后有时候9时45分还在等公交车。希望能解决住宿问题。

　　回应台：

　　一两年内解决

　　市区中学生住校问题

　　可园中学校长说，最重要的是解决学生住校问题，如不解决，禁摩后上学、放学的出行时间和安全将面临很大问题。他介绍情况说，该校只有1400多个床位，更多的学生还是要走读，希望明年9月1日学生就能住进去已批准建设的学生宿舍。

　　对此，刘志庚表示：“学生宿舍用地，不禁摩也要解决。”他现场要求财政局局长詹文光，下决心财政投资，尽快解决中学生住宿问题，争取在一两年内解决市区所有中学生的住宿问题。

　　而针对学生家长提出要提高公交车司机素质问题，刘志庚也表示，要对公交车司机进行培训。

　　和学校协商

　　公交车班次问题

　　而对一些学校负责人提出的学生乘坐公交车的问题，东莞市交通局局长韩任海说，具体每个学校什么时间需要多少公交车的问题，要根据需要调整，会和学校协商。当然，也可以组织旅游车，为学校提供定时定期包车接送服务。

　　此外，会进一步增加公交IC卡充值服务点，特别是在学校、大型社区周边。

　　关于市民出行难问题

　　声音台：

　　市民代表有话说：

　　用“堵”和“导”来禁摩

　　困难群众需要补助

　　一辆便宜点的车加上税要大约12万元，算上保险、养路费、油钱、修车养车、折旧等等各种费用，一年至少要2.2万元，算下来平均每天要60元，那还不如打车呢，对于依赖摩托车出行的低收入群体来说买私家车不现实。

　　因此，建议禁摩要从“堵”和“导”两方面来操作，“堵”好操作，“导”就要优化公交线路，增加公交发车密度、增加公交站点和线路；完善公交车专用道，现在很多私家车在交通高峰期占用公交车专用道。

　　还有能否让校巴也走公交车专用道，提高行驶速度？能不能给困难提供一些补贴？解决偏远地区在非公交时段的出行，最好的方式还是电召出租车，出租车行业要做好服务。

　　回应台：

　　补贴经济困难的

　　摩托车车主

　　“大家提出来的问题很客观很理性”，刘志庚非常肯定市民代表的意见。他表示，禁摩是为了大多数人的利益，因此东莞市委、市政府会坚定不移抓禁摩。

　　他要求切实解决出行难问题，公交要增加线路，提早发车时间，延迟收班时间，“不要鼓励群众买小车、骑自行车，这会带来拥堵，而要引导他们通过公共交通出行。”

　　他提出，要对经济困难的摩托车车主提供一定的补贴。

　　加快核心城区

　　200辆小巴投放

　　韩任海表示，公交的正常发车密度是8～12分钟，但由于路面交通、红绿灯太多等问题堵车了，造成有时几班车一起到，有时候很久才有一班车。交通部门将加快核心城区200辆小巴的投放工作。

　　相关新闻

　　城巴要调整线路

　　方便学生换乘

　　本报讯 （记者肖郎平 通讯员卢宇雄）昨日下午，交通局专题会议研究解决大城区交通出行难，要求城巴公司根据实际情况合理调配途经学校线路运力，在上学和放学高峰期增开车辆。星期五及星期日，城巴要增加连接城区周边六大客运站线路运力，便于各镇区寄宿学生换乘。

　　在出租车行业方面，交通部门下周将到深圳宝安和龙岗区协调东莞出租车被查扣问题，并与深圳尽快确定两市出租车下客和回程候客点。

　　四街道一把手谈禁摩

　　给困难群众发交通补贴

　　黄少文（东城街道办书记）：我们现在的公共汽车票价比较高，K2路从东城到松山湖要6元，禁摩后群众的交通费用会增加。我们打算对由财政统发工资的3000多人，提供每人每月300元的交通补贴。公交未覆盖的村、社区基本都有学生接送车，而中心区学生较多的楼盘我们建议禁摩后由楼盘提供专用车接送，但这还需要有关部门批准。

　　公交配套服务也要完善

　　陈志超（万江街道办书记）：根据我们万江的实际情况，我们提出了优化公交覆盖面、线路安排的方案给市交通局。要完善公交配套服务，比如公交IC卡充值点，目前万江的28个社区中，只有7个有充值点，群众不方便。

　　提供一元福利公交

　　钱超（南城街道办书记）：我们解决禁摩问题的措施，一是扩大公交覆盖面，将投资300多万元买车，提供票价一元的福利性公交，这个月的下旬车辆可以到位。二是给购买自行车的市民提供补贴，鼓励5公里范围内的距离骑自行车出行。

　　转变观念很重要

　　王检养（莞城街道办书记）：禁摩过程中，很多问题无法预料、无法估计，重要的还是转变观念，观念一旦转变，很多问题就都能解决了。