广西西江“黄金水道”渐成沿江企业“生命线”

　　新华网南宁12月9日电（记者王军伟　杜源江）近日，年产水泥能力达到900万吨的台湾水泥公司广西贵港项目正式竣工。参加竣工仪式的“台泥”董事长辜成允介绍，“台泥”贵港厂总投资36亿元，随着该项目的顺利竣工，“台泥”在大陆的产能已突破2400万吨。

　　贵港厂是这家雄心勃勃的台湾水泥企业“深耕华南”的主要一棋，然而在“台泥”正式完成布局华南之前，另一家水泥巨头香港华润集团已经在贵港建成年产水泥能力1000万吨的水泥生产线5条，未来还将投资33亿元新建6条水泥生产线。受到世界经济下滑、房地产市场低迷等多重因素影响，大陆水泥行业已经从上半年的形势高涨渐渐步入低迷的“深秋”。为什么众多水泥巨头仍然逐鹿在广西贵港这一西部城市？

　　“这和贵港所处的地理位置相关，贵港是西江"黄金水道"的枢纽城市，溯江而上可达南宁，顺江而下可通粤港澳。贵港至粤港澳常年可通航1000吨级船队，正在建设中的贵港至梧州二级航道扩能工程到今年年底竣工后，2000吨级的船舶可由贵港直航粤港澳。”贵港市交通局副局长黄基说。

　　业内人士分析，虽然现在世界经济形势低迷，但是水泥行业的投资和回报都是长线的，加上中央政府已经出台强有力的政策刺激经济，加大基础设施投资，这些效应会逐步显现。看似行业不景气的时候，恰恰是水泥业巨头完成布局的有力时机。

　　素有“黄金水道”之称的西江航运线是指广西南宁至广州航道，是大陆西南出海大通道的主要组成部分，广西内河运量的90％需经过此段。

　　“不仅来自广西的货物，大量来自贵州、云南等地的煤炭、化肥、钢材等物资取道西江到达珠三角地区的广东出海，四川、重庆的部分物资也经由西江出海，因为水运相对铁路和公路具有运量大、成本低的优势。”黄基说。

　　对此辜成允说，“我们兴建"台泥"贵港厂的主要原因之一是，西江"黄金水道"和珠三角，甚至和东盟都可以视为一体，贵港将是"台泥"布局华南的主要基地。”

　　许多公司都是处于共同的考虑。“我们公司生产的水泥，其中80％是靠水路运送到珠三角地区，可以说西江航运干线是我们企业的"生命线"。”华润水泥（贵港）贵港有限公司助理总经理郭华光说。

　　广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司执行副总经理丁磊说，公司在此投资的主要原因就是看中了西江水运连接大西南和珠三角的优势。

　　有企业就需要有相应的物流服务。记者了解到，西江上的枢纽城市贵港、梧州等地，近年来，已有中远、中海、中国外运、印尼爱凯尔等一批物流企业入驻该地区，开展至珠三角等地区的水运业务，西江干线逐渐已成为沿江企业的“生命线”。

　　广西壮族自治区交通厅厅长黄华宽介绍，为了加快西江航运干线基础设施建设，满足日益增长的运输需要，广西将从今年起5年内，在水运方面投入逾230亿人民币，计划新增吞吐能力1．2亿吨。到2012年将实现连接黔、滇、贵、粤等省区的内河高等级航道与北部湾经济区三大港口全面对接，形成西部物资“通江出海”的立体水运交通网络。

　　除了加快西江沿线基础设施建设以外，为了降低企业物流成本压力，吸引东部企业转移，广西不久前出台了物流补助政策：出口加工区企业出口每个20英尺的标准集装箱，补助200元物流成本。

　　“广西通过加强立体交通、临江工业、港口建设、实现水陆无缝衔接，为沿江企业的物流服务，降低企业的运输成本。”黄华宽说。