京津城际铁路吸取年初雪灾教训 安装道岔融雪器

　　一旦出现恶劣天气 可远程操控迅速融化冰雪保证列车正常通行

　　本报讯（记者景晓薇）今年投入运行的京津城际铁路首次过冬不“挨冻”。

　　今天上午，记者从北京南站相关负责人处获悉，为了保证在冬季畅行无阻，京津城际铁路正在安装道岔融雪器。

　　为吸取年初南方冰雪灾害的教训，铁路部门提前出台铁路线路冻害、大风、暴雪等预案措施，在电气化线路备好内燃机和发电机。同时，将在亚洲第一高速的京津城际铁路的道岔上安装融雪器，预计12月底前全部安装完成。

　　据北京南站相关负责人介绍，城际铁路不同于公路，不能在轨道上撒盐融雪，否则会对钢轨造成损坏。

　　使用融雪器加温融雪，一旦出现大雪冰冻，可通过远程操作启动安装在各个道岔上的加热条，使冰雪迅速融化，有效解决铁路线因大雪冰冻引起的道岔不能转换问题。“就像给铁轨装了加热器一样。”该负责人说。

　　据京津城际铁路有限公司安置办工作人员介绍，他们主要负责安装京津城际列车沿途的亦庄、武清和永乐三站的道岔融雪器，现在已经基本完工。

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　　对于时速高达350公里的京津城际铁路，铁道部要求全天24小时对线路风速进行监控，一旦发现有冰冻或者风速超标的情况，京津城际铁路将紧急减速或者停运。

　　文/记者郭媛丹