美国仍会救援汽车三巨头 将是最佳财政刺激方案

　　主持人：

　　从美国来看，应该说它的经济非常强大，本身从汽车制造业角度来讲，无论从技术来讲还是从其他方面，它应该在全世界都是领先的。

　　李稻葵：

　　这也是有一个大背景，美国的汽车行业这三个车厂过去十年以来非常地红火，主要靠什么呢？因为过去十年以来，老百姓的收入提高得很快，老百姓的资产上升得很快，包括房子，包括股票，所以老百姓的消费信心上升得非常快。所以尽管油价在过去一段时间之内上升得很快，但是架不住，收入更快，所以老百姓就拼命去买非常贵的，三四万美元以上的四轮驱动的越野汽车，越野汽车很耗油的，为什么这个车厂能够生产越野汽车呢？因为他们耍了一个诡计，他们说是把越野汽车作为卡车来卖，为什么呢？因为在美国国会一个法案，说每一个车厂出厂的汽车平均的油耗不能超过某一个水平，他们叫“cofee限制”，但是他们说这个是汽车，我们下来是卡车，我们用的是卡车底盘来生产豪华的运动型的越野车，越野车价格很高。所以靠这个技巧，他赚了很多钱，但是收入一下去，老百姓买不起这样费用非常高又非常耗油的车，因此他们一下子陷入了困境。

　　主持人：

　　您刚才也分析了目前美国几大汽车公司面临的窘境。对于他们救与不救的问题，我们也注意到美国的公众也有很多反映，我们也注意到像美国《时代周刊》有一个网络调查，就说该不该在这次注入140亿美元，他们表示不同意的，我们看一个调查结果是占到了72%，他们认为像这种救法是对金钱的一种浪费，可以说是一种扬汤止沸或者是饮鸩解渴的效果，您怎么看？

　　李稻葵：

　　其实我个人认为最终肯定是要救的，关键是怎么样救，因为不救的成本实在是太高了，这三家车厂平均每一家大概是20到25万左右的职工，这还是汽车厂本身的，还没有包括上下游的这些供应商，还有下游的4S店，所以是上百万人的工作受到了威胁，所以最终肯定要救的。那么现在为什么不救呢？现在是这个国会是闹情绪的，这个国会是个“瘸鸭子”国会，这个国会马上再过几天就下台了，大部分投反对票的人都是共和党，共和党这次是失势的，刚刚竞选的过程中他们是很多人被轰下了台，这一部分人现在是最后一次投票机会，而且也不用考虑选民对他们的反映，当然他们不愿意投赞同票，他要把这个难题推给下一届政府，但是最终还是要救。有人说过一句话“救车厂花钱一共才140个亿，比其那七千亿救华尔街少而又少，只是一个零头，这140亿权且当做财政刺激方案。”毕竟是保持旧方案，让工人们不要失业，这个比重新靠投资创造就业来得容易多，这是一个最佳财政刺激方案，短期来看，没有选择，必须救。

　　主持人：

　　应该说没有通过这样一个方案，它的影响面也非常大，刚才您也提到一个产业链的问题，不仅仅是汽车的制造商，包括它的经销商、供应商等很多方面。我们今天也注意到网络上也提到说，当地的美国人还说，比如可能会影响到厂区的学校、商店等一系列的连锁反应，但是我们也注意到，像白宫的发言人费拉托说：“国会未通过方案令人失望。”这似乎又表明白宫方案好像是支持的，您怎么看待这个？

　　李稻葵：

　　当然白宫是全力支持这个方案，因为他们再明白不过，如果这三个车厂，哪怕是两个车厂如果关门的话，对美国经济的冲击，对实体经济的冲击不亚于当时雷曼兄弟公司的破产，非常大，关键是怎么救，我的预测最后还是会救，但是怎么救呢？一定要使这个公司进入一个重组破产的程序，《破产法》第11章允许这个工厂一边负债，甚至于借钱，一边生产。美国这三个厂的老总，他们不愿意这么干，因为经过破产重组，一般老总的工作是保不住的，肯定要滚蛋，他们很怕这个东西。但是不经过破产重组，他们这些车厂确实难以真正的东山再起。

　　主持人：

　　我看到美国媒体也在说，美国财长保尔森是不是可以动用财政部的资金来进行救助？

　　李稻葵：

　　事实上现在有两个方案，短期内，从现在到年底，到新国会上台之前，我想是两种可能性，一种可能性财政部自己先掏点钱，比如去买优先股，就像营救花旗银行那个道理一样，尤其AIG的道理一样，还有一个更简单，是由这些车厂发短期的，三个月的或者两个月的商业票据，由美联储印钞票来买这个商业票据，等到新的破产重组的方案出来之后，再把商业票据卖给第三者。

　　主持人：

　　这一次像美国参议院否决了140亿对汽车行业的援助的方案，在美国带来什么样的反响呢？接下来我们就来连线中央电视台驻美国记者吴汉婴。

　　汉婴，你好。

　　吴汉婴（中央电视台驻美国记者）：你好，主持人。

　　主持人：

　　应该说股市是一个晴雨表，像这次方案被否决之后，美国股市可能也马上就要开盘了，预计会有一个什么样的反映呢？

　　吴汉婴：

　　其实美股在昨天也就是周四就出现了大幅下跌，这也是受汽车行业援助计划仍然存在不确定性的影响，像道指、纳指和标准普尔500指数昨天就分别下跌了2.2%、3.7%和2.9%，今天也像您说的，再过大概二十分钟不到的时间，今天美股也要开盘了，各界有一个预期就是，就是今天股市有可能还会出现继续的下跌，主持人。

　　主持人：

　　大家也非常关心美国各个方面的反映，比如像白宫方面，包括奥巴马阵营，包括像汽车制造商等方面，包括像美国汽车工会，对于这一次的援助计划的否决，各方持什么样的态度？

　　吴汉婴：

　　其实就像刚才李教授提到的，白宫其实一直在敦促两党参议员通过这一方案，但是遭到了大部分共和党议员的抵制，很多共和党人是批评不断，称这个计划是于事无补的，不过是政府想把球踢给别人。另外，布什政府是需要与当选总统奥巴马的过渡团队就汽车沙皇人选和相关的问题进行商讨。奥巴马个人是坚持认为，对汽车业的救助势在必行，因为汽车业的瓦解会给已经不堪一击的美国经济带来威胁。白宫发言人在周四也就是昨天曾经说，“如果美国汽车业陷入失败，将会有一百万人因此失业，这也是美国经济所难以承受的。

　　但是也有分析师指出，即使救助案过关，也可能挽救不了三大巨头。《时代周刊》的文章标题就称，“一个时代的结束——底特律最后的冬天”。《纽约时报》也是尖锐地指出，“如果三大得到了政府的帮助，虽然能够暂时解决部分眼前的困难，但是美国人迟早会面临告别本土汽车产业的日子。”《华盛顿邮报》则认为，政府要救车市必须要有配套方案，比如像新车买主贷款低利率，并且所得税减免，而三大车厂也向国会保证重整方案，包括在2010年前和工会达成协议等等，主持人。