崔腾英
崔腾英1951年出生，1969年到广西当汽车兵，多次往返中越边境执行任务，1973年转业当上广州出租车司机。直到1997年3月，崔腾英交车后一直在出租车公司担任管理部安全员的工作。
上世纪六七十年代，医生、司机、猪肉佬堪称就业“三件宝”，能开出租车可是身份的象征，记得我曾经把皇冠轿车开回家，结果整条街的街坊都跑出来，为的就是摸摸进口轿车。当时广州的交通还很落后，我每次开车接待贵宾，只要花4角钱就可以在宾馆享用“一菜一汤白饭任装”，而警察在门外帮我看车，优越感自然是不言而喻的。
身份象征
开出租回家轰动整条街
我六七岁时就喜欢跟在汽车后面闻汽油味。1969年2月，我在广西服役幸运地当上了汽车兵，1973年退伍后开起了出租车，35年的出租车生涯，让我感到自豪。35年弹指一挥，透过出租车小小的窗口，我见证了改革开放30年来广州街头的巨变。现在作为单位管理人员，每天接投诉、排课程，仍然忙得不亦乐乎，我希望一辈子都能服务于出租车行业。
上世纪六七十年代，医生、司机、猪肉佬堪称就业“三件宝”。出租车司机当时非常吃香。我1973年退伍后，回到广州顺利地开上了出租车，在当时能开出租车可是身份的象征。在当时生活物资短缺的情况下，开着出租车非常气派。记得我曾经把皇冠轿车开回家，结果整条街的街坊都跑出来，为的就是摸摸这辆进口轿车。
上世纪70年代广州的交通还很落后，整个广州只有几百辆出租车，出租车可以说是弥足珍贵。当时“广州市汽车公司”负责接待国内外代表团、国家元首等。每次接待贵宾，我只要花4角钱就可以在专门接待外宾的宾馆享用一顿“一菜一汤白饭任装”。工作时，我们穿着工作服、带着袖章，非常气派，警察在门外帮我看车，优越感自然是不言而喻的。
上世纪80年代，广州出租车行业进入了黄金时期，从1983年的千余辆出租车，到1988年已快速发展到5000多辆。直至上世纪90年代中后期，广州的出租车渐渐多了起来，以至于夏利、桑塔纳轿车满街都是。
月入五千
的嫂随意出入高档商店 可以这样说，出租车如同改革开放的开路石，扮演了激活经济的角色，的哥也经历了一段最辉煌的时期。上世纪70年代，的哥一个月的工资有50多元，而当时一个二级工人的工资也不过40多元，到了上世纪90年代初期，的哥的月收入更是飞涨到5000元左右，的嫂可以出入高档商店——深圳免税店买嘉顿饼干，子女能喝上“力多精”奶粉（当时的进口品牌），完全可以享受高档次的生活。
上世纪八九十年代正值改革开放的黄金时期，大量港商涌入。我上午开车送乘客到广州洲头咀，下午又要赶到广州火车站接广九直通车的客人。上世纪80年代老广的生活水平还不高，因此电视机、冰箱等家电成了港商回内地探亲的必备手信，为了确保安全，很多港商都和我们很熟识，他们每次来广州时都会找信得过的司机。
当时整个珠三角地区公路交通还不完善，我跑四乡（广州近郊的南海、番禺、顺德等地）经常遇上大雾，就不能继续行驶了，记得一次在肇庆方向的马防渡口，因大雾开不了船，我就硬塞给船工100元，这在当时可是很可观的数目，就这样硬是过到了对岸。不过回程就麻烦了，太大雾，花钱也解决不了问题，困在车上一夜，当时又没电话，我老婆担心死了。
“记得1989年广东一条高速公路——广佛高速开通，1995年广深高速开通，这都是记忆深刻的事。在广深高速，我至今忘不了一次将车开到180公里的快感。”说到兴奋时，崔腾英不停地打着手势，难掩心中的激动。
大哭一场
终身难忘的哥生涯结束
35年的司机生涯，酸甜苦辣尽在其中……当时我们的收入虽然高，但是开出租车是一个高危职业。记得有一次，从广州到汕头的车费需要900多元，有乘客到目的地后拍拍屁股就走，完全不打算付车费，看着他们一副凶神恶煞的样子，我也怕有危险，只好自认倒霉。我也曾经被人打劫过几次，但回家也不敢对妻子儿女说，以免他们担心。
2007年2月28日下午，我正开车行驶在解放北路，忽然手机响了，“明天交车，到管理部报到！”这通电话我终身难忘。
当时我激动地在中医学院附近大哭了一场。干了35年的职业，人生最宝贵的青春全部奉献给了出租车，但是我被告知以后再不用开车时，我还是很感激公司，因为35年的出租车司机生涯，我的颈椎、腰锥等都落下了毛病。
回顾我的经历，不管是在部队还是在广骏公司，我都享受到了人生的美好，现在每天正常上下班，晚上能和妻子、女儿一起吃饭，不用在外面日晒雨淋，我对我的生活感到满意。
对话崔腾英
服务广州人很知足希望有机会教开车
问:你小时候的梦想是什么？
答：做个工程师问:后来有放弃吗？
答：是的，在工兵团当汽车兵我觉着很满足了。
问:过去30年最快乐和最难忘的是什么？
答：女儿出生时最快乐；去年通知交车的电话，让我至今难忘。
问:对人生产生过迷惘吗？
答：从来没有。
问:为什么对现状很满足？
答：因为能为出租车司机服务，因为能为广州人服务。
问:你认为自己落伍了吗？
答：没有，出租车司机能接触到最新潮流的人，见识比较广。
问:未来30年里你最牵挂什么？
答：女儿和孙子吧。
问:你渴望新机遇吗？
答：我希望去教开车。
时代标签
广州禁摩
从2007年1月1日开始，广州除了警用摩托车外，其余摩托车一律不准在中心城区道路上行驶。据悉，之前广州路面行驶的摩托车达到50万辆以上。
禁摩后，广州市中心城区交通环境明显改观，原来摩托车任意穿插、抢道、逆行等严重影响交通秩序的违法行为大幅减少。涉及摩托车的交通事故宗数下降。禁摩对打击“两抢一盗”犯罪起了大作用。大大地压缩了利用摩托车进行“两抢”犯罪活动的空间。
私家车
回首改革开放三十年，让国人怦然心动的往事之一就是有关私家车的记忆。
国家在1979年这一年首次宣布允许私人拥有汽车，但那时的私家车价格低廉，多是私人用来跑运输或当出租车使。也就从那一年后“私家车”走进平常老百姓家庭。随后，私家车开始在深圳、广州等沿海城市涌现。近年来，私人购买占了汽车总销售的八成，广州的私家车保有量在全国名列前茅。
30年大事
1984年有计划的商品经济提出1984年10月20日，中国共产党十二届三中全会在北京举行。会议一致通过《中共中央关于经济体制改革的决定》，明确提出：进一步贯彻执行对内搞活经济、对外实行开放的方针，加快以城市为重点的整个经济体制改革的步伐，是当前我国形势发展的迫切需要。改革的基本任务是建立起具有中国特色的、充满生机和活力的社会主义经济体制，促进社会生产力的发展。《决定》认为：改革计划体制，首先要突破把计划经济同商品经济对立起来的传统观念，明确认识社会主义计划经济必须自觉依据和运用价值规律，是在公有制基础上的有计划的商品经济。商品经济的充分发展，是社会经济发展不可逾越的阶段，是实现我国经济现代化的必要条件。《决定》明确了改革的基本目标和各项要求，为打破计划经济体制创造了条件。 新快报记者 任磊斌
(责任编辑：徐永刚)
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