成都“五路一桥”收了多少钱？官员称“保密”

　　四川在线独家报道（四川在线记者 喻茂 邹万明）燃油税改革方案即将出炉，最近，四川在线网友对成都市的"五路一桥费"存留问题讨论热烈。九成网友认为应趁燃油税改革之机取消“五路一桥费”，并想了解这几年“五路一桥”的收费和支出情况。

　　今年5月1日正式生效的《中华人民共和国政府信息公开条例》中明确规定，对于涉及到公民、法人或其他组织切身利益的政府信息，行政机关应主动公开;对于行政事业性收费的项目、依据、标准等政府信息，应在各自职责范围内重点公开。以此为依据，四川在线记者进行了采访，未曾想到，相关职能部门相互"踢皮球"，甚至对记者说这是要"保密"的。

　　网友算账 六年至少收取33亿

　　四川在线网友221.182.**在贴子中为大家算了一笔账，根据媒体已公开报道的资料，截至今年4月，成都市的机动车保有量已突破183万辆。按照成都市五城区一类车每年400元（郊县收费有所降低，但二类以上的车收费增加，最高达每辆1500元），光是2008年，成都市在这一项上所获的收入至少为7.2亿元。

　　该网友说：成都市从2003年1月1日起开始对机动车征收"五路一桥"费，这期间成都机动车保有量从100万台的基数上，每年增长14万辆，"五路一桥"6年来估计收取超过33亿元。"这还是按照最基本的400元档次来计算，成都还有这么多大车，每年花在‘五路一桥’上的费用绝对不是小数。"

　　那么，自五路一桥费实施以来，成都市究竟在这里收了多少钱？这些钱的用途如何？还要收多久？带着这些疑问，四川在线记者走进了成都市相关部门，希望为公众寻找一个准确的官方数据。

　　市交委：此事不归我们管

　　本网记者首先来到位于洗面桥街的成都市交通委员会，市交委宣传处工作人员看了记者有效证件后，一位姓袁的主管要求记者提交采访提纲，以"协调相关科室进行回答"。

　　但记者将所采访问题写明提交后，该主管表示，这些诸如"‘五路一桥’收费总额是多少"等问题，不属该委的管辖范围，"一个也回答不了"。随后，该主管声称"要开会"离开办公室，采访不了了之。一名姓任的工作人员表示，交委"只管交通这块"，至于收费的事情，他们不清楚，他建议记者"到建委和交管局了解情况"。

　　在成都市交通委员会的官方网站上，清楚地列出了该委的工作职能，其中第二条中明确指出：交委负责"制定全市交通近期建设维护、年度项目投资、专项资金开支计划并监督检查"。

　　市建委：五路一桥属于市政道路

　　按照市交委的指点，记者随即赶到成都市建设委员会进行咨询。在被问及"五路一桥"的收费问题时，市建委办公室一位姓刘的副主任说："这些事应该是交委在管，你们怎么跑来找我们呢？‘五路一桥’费肯定不是建委在收。"交谈中，该同志对记者说："三环路、人民南路南延线应该是属于城市市政道路。这些道路是不能收费的。"

　　车管所：我们只管收费

　　在成都市车管所，前来办理车辆年审、新车入户手续的车主络绎不绝。车主仍需缴纳"五路一桥"费后方可领取到年检标志。车管所的综合服务大厅工作人员告诉记者，他们只管收费，其他的问题需要问相关部门。

　　记者随即采访了几位车主。车主陈女士说，今年年检依然要交"五路一桥"费，"不交不能通过年检"。另一位车主蒋先生告诉记者，他犹豫了很久，本想在德阳上牌，但最终还是觉得太麻烦而选择在成都上牌和年检，"希望‘五路一桥’费少收一点，一年200元还是可以接受的"。

　　财政局：费用收了多少“是秘密”

　　在车主蒋先生的"五路一桥"收费单据上，显示收费账户为"成都市行政事业收费代收集中户"。记者立即赶到市财政局，办公室的一位工作人员告诉记者："行政事业收费代收集中户是财政专户"。面对记者提出"‘五路一桥’费的财政专户如何使用"的问题，该工作人员称不方便透露。

　　成都市财政局负责非税收性财政收入的孙处长证实，车主所缴纳的"五路一桥"费的确是统一进入"成都市行政事业收费代收集中户"这一账户，但该账户包含了50多家单位的多个收费项目，非常庞大。对于"五路一桥"费到底征收了多少，孙处长表示"没法统计"。孙表示，包括"五路一桥"费在内的政府收入"在一定时期内是保密的"。

　　最后，孙处长建议记者到市交委的相关部门了解情况。经过一天的采访，记者在经历了市交委、市建委、市车管所、市财政局后，又回到采访最初的地点——成都市交通委员会。