天津市新闻名专栏每日新说
刘宏伟
近日，铁道部下发《关于调整儿童票身高的通知》，对符合购买半价票条件的儿童身高做出调整，由1.1米至1.4米提高到了1.1米至1.5米。据了解，1.1米至1.4米的老规定是1997年出台的。
时隔11年后，铁道部提高上限，为半价票儿童“增高”10厘米，这无疑是对当前儿童越来越高之现实的尊重；而且，与其他场所儿童身高线的一成不变相比，铁道部的做法具备先进性，因此许多网友表示赞赏，称之为“与时俱进”。
多少年来，各地都有照顾儿童的措施，比如公交、景点、文化娱乐场所等等。而这些照顾措施大都与儿童身高挂钩，售票处有身高线，比线低可免票或半价，比线高则视同成人，全票。在很多地方，身高线已经画了十几年甚至几十年，总是1.1米或者1.2米的样子，始终未变；但随着生活水平的提高，孩子们的身高却变了。卫生部一项调查显示，从1975年至2005年的30年间，中国儿童的平均身高提高了6厘米。把这6厘米放到生活当中，很多家长不由得发问：孩子长高了，身高线什么时候“长高”？近年来，这样的呼声此起彼伏，越发强烈，类似的话题讨论也不断在媒体上出现。可是，任由孩子长高，很多场所的身高线依旧“岿然不动”；有些场所虽然调整了，但幅度却不大。
因此，绰号“铁老大”的铁道部这回放下架子，主动为半价票儿童“增高”10厘米，显示了照顾儿童的诚意，为类似场所做出了表率。对此，很多人鼓掌叫好，但也有很多人表示，铁道部做出调整的诚意可嘉，但其方法不够科学。比如，有网友问：为什么上限调到1.5米，下限不同时调到1.2米？有网友说：姚明6岁就一米八了！
问题虽刁钻了些，但并非没有道理。比如，儿童身高既然平均增长了，上下限理应同时提高，现在上限提高虽然可以把一些孩子从全价票变为半价票，但下限不变却让一些本来可以免票的孩子去买半价票，对他们来说，这是不公平的；姚明是个小巨人，世间罕见，但仅仅因为罕见就不能享受孩子的待遇，这显然也说不通。
网友的问题绝非恶搞，笔者的解释不是矫情。这些看似稀奇古怪的问题其实都指向一点，即以身高标准衡量儿童票的方法不准确，也不科学。应该承认，铁道部给半价票儿童“增高”的做法具有尊重现实的诚意，也确实做了努力；只不过，这些诚意和努力仍然不够。更为科学的方法说来也简单，就是以年龄来确定票价是否优惠：想买票，请出示身份证或户口本，合乎“儿童”标准的，哪怕你比姚明还高，也能半价；属于“成人”的，哪怕不足1.5米，也得全票。
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