城市定位:中西部地区重要中心城市 城市规模:到2020年,全市总人口1100万
昨日,记者从郑州市规划局了解到,河南省省会规划建设委员会已原则通过《郑州市城市总体规划(2008~2020年)》,认为该规划符合河南省发展的战略构想与郑州市城市发展的实际,并建议尽快上报国务院审批。
晚报记者 李萌
过关
《郑州市城市总体规划》通过“省考”
12月初,河南省省会规划建设委员会在省政府召开《郑州市城市总体规划(2008~2020年)》情况汇报会,会议认为该规划思路和理念比较先进,城市性质和定位比较准确,规划布局比较合理,规划编制规范、合理,体现了科学发展观的要求,符合河南省发展的战略构想与郑州市城市发展的实际,原则通过该规划,并建议尽快上报国务院审批。
建议
郑州要把经济中心摆在第一位
在此次情况汇报会上,虽然省会规划建设委员会原则通过了该规划,但为了规划更为合理,省会规划建设委员会对规划成果的进一步修改、完善,提出一些指导性意见。
【城市性质和定位】
郑州还是要把经济中心放在第一位
郑州的中心城区建成区面积在这几年一直不断扩张,由2004年的230平方公里扩展到2007年底的294平方公里,郑州正在变大。
省会规划建设委员会建议,规划要突出郑州作为全省的政治、经济、文化中心,要把经济中心摆在第一位。郑州应该按照科学发展观的要求和先进城市规划理念,落实中心城市带动战略,对城市定位的关键节点进一步论证和研究,提高城市建设标准,努力打造中西部地区重要的中心城市。
【区域与城乡统筹】
未来郑州就是个半小时城市圈
现在,郑州到开封就能在一个小时内赶到、郑州到许昌也只有一个小时……随着城市区域的发展,中原城市群正在向核心——郑州靠近。
省会规划建设委员会认为,通过其他城市近几年的发展经验证明,一个区域经济社会发展必须有一个“发动机”。河南是内陆省份,经济社会发展主要靠中心城市带动,中心城市带动战略和开放带动战略符合河南实际,中原城市群建设的核心和龙头是郑州。全省城镇体系、产业体系建设要以郑州为中心,呈“向心型”布局,增强辐射带动能力,打造以郑州为核心的半小时、一小时城市圈。
【综合交通体系建设】
航空港是郑州市枢纽地位的关键
郑州拥有交通便利的铁路和发展迅速的航空业,在全国,郑州的区位优势、对外交通优势在众多优势中最具竞争力。
因此,郑州区域性中心城市的建设在很大程度上取决于综合交通枢纽、现代物流中心地位的确立,当务之急是加快航空和高速铁路专线的建设,其中航空港是巩固提升郑州市枢纽地位的关键,需进一步加强其对外辐射能力。同时,要加快现代交通体系的枢纽点建设,实现各种交通方式的无缝对接。
【产业发展】
未来郑东新区要带动河南发展
郑东新区未来将是一个集经济、生活、物流一体化的新城区。对于郑东新区的建设,应与综合交通枢纽、物流中心建设紧密衔接,按照“组团式、多中心”布局的原则,实现公路港、铁路港、物流港、航空港、信息港联动发展,做大做强郑州,辐射带动整个河南省发展。
目前的中心城区的产业结构,要以先进制造业、高技术产业、现代服务业为主导,省会规划建设委员会建议布局一个较为集中的文化产业中心,整合现有的、分散的文化产业。
【生态、文化建设】
未来郑州要成为生态型、环境优好型的水域靓城
未来的郑州,要加强黄河、南水北调及西水东引等水资源的利用,建设“南北河、东西湖”的生态水系格局,突出防洪和景观功能。还要加强绿化建设,沿黄河、沿南水北调防护林建设,避免在南水北调沿线地区布局有污染的产业。将郑州打造成生态型、环境优好型的水域靓城。
对城市文化建设,郑州是历史文化城市的根脉,文化建设应加强黄帝文化、商都文化、少林文化的保护和利用,增强城市的归属感、自豪感和凝聚力。
数据看未来
《郑州市城市总体规划(2008~2020年)》城市目标
城市定位:中西部地区重要的中心城市,国家重要的综合交通、通信枢纽和现代物流中心,国家历史文化名城;国家区域性金融中心,先进制造业基地和科技创新基地;河南省政治、经济、文化中心。
城市规模:到2020年,全市总人口1100万,城镇人口880万,城市化水平80%左右;中心城区城市人口500万,城市建设用地控制在450平方公里,人均建设用地90平方米。至2020年,全市形成7个中等城市(郑汴-中牟组团,87万人;航空港组团,33万人;上街-荥阳组团,47万人;巩义城区,45万人;新郑城区,30万人;新密城区,26万人;登封城区,24万人),20个重点镇,50个一般建制镇的四级城镇结构。
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