长三角640多亿完善铁路交通网 加快经济一体化

　　新华网上海12月27日电（贾远琨、虞晓）记者从上海铁路局了解到，27日，南京至杭州铁路客运专线、杭甬铁路客运专线、杭州东站扩建工程同时开工，三大工程投资估算总额为640多亿元。工程建成投用后，将与沪杭、沪宁等铁路线共同形成长三角地区城市间“1－2小时交通圈”，加快区域经济一体化进程。

　　据了解，宁杭铁路全线共设南京南、郭庄、上坊、溧水、上兴、溧阳、新宜兴、新长兴、湖州南、德清和杭州东等11座车站，并预留徐舍、余杭开站的条件，预留郭庄连接禄口国际机场的条件。旅客列车设计运行时速350公里，铁路建成后南京至杭州将在一小时以内到达，单向输送能力8000万人／年。

　　项目投资估算总额313．8亿元，由铁道部、江苏省、浙江省共同出资，并组建合资公司负责项目建设，建设工期为4年。

　　上海铁路局有关人士介绍，建设宁杭铁路，可以直接沟通长三角地区的杭州、南京两个中心城市及沿线城镇，提供一条方便快捷、安全舒适、节能环保的大能力运输通道，大大缩短两地的时空距离，为两地经济文化交流和人员往来提供强大的运力支持。宁杭铁路建成后，可以较好地解决长三角西南部地区交通条件相对薄弱问题，形成沪宁杭区域“1－2小时交通圈”，同时还可兼顾经本线的轻快货物运输。

　　杭甬铁路始于杭州东站，终于宁波站。线路全长150公里，为双线铁路客运专线，列车设计时速250公里，预留进一步提速条件，单向输送能力8000万人／年。工程投资估算总额为213．9亿元，由铁道部和浙江省及社会资本按多元化投资模式共同出资，并组建合资公司负责项目建设，建设工期为4年。

　　杭甬铁路位于浙江省规划的环杭州湾产业带、长三角经济区的核心区域，是我国区域经济发展最具活力的地区之一，地区综合经济实力、发展规模、城镇化水平位居全国前列。目前，杭甬交通走廊是我国最繁忙的交通走廊之一。随着区域经济一体化的快速发展，以及京沪高速铁路、甬温厦深沿海快速铁路、沪汉蓉、宁杭快速铁路的建设，杭甬通道承担的中长途客货运量和城际客流将迅猛增长。

　　此外，根据杭州东站扩建规划，站房建筑面积将达15．6万平方米，无站台柱雨棚面积将达7．4万平方米，并将陆续接入宁杭铁路客运专线、杭甬铁路客运专线、沪杭客运专线等。