山西省未来两年投资2435亿元完善公路网

　　人民网太原12月31日电 （记者伍彧彧）12月30日，记者从山西省交通厅获悉，2009年至2010年，山西省将开工建设公路网4.8万公里，项目总投资2435亿元，建设里程、投资额度都将是山西省有史以来最大的一次。其中，未来两年内可竣工4.57万公里，完成投资1485亿元。

　　规划调整高速公路网

　　此次大规模兴建道路，最大的亮点就是对山西省原有高速公路网规划的调整。2005年1月，山西省确定的高速公路网规划布局为“人字骨架、九横九环”，规划目标是连同2020年城镇人口达15万以上的城市，90％的县市实现1小时上高速，规划总里程为4050公里，其中到2008年底完成1965公里，到2010年底完成3000公里。此次调整将规划总里程增加到6160公里，布局相应调整为“人字骨架、两纵十一横十二环”，其中国家高速公路网约2000公里，山西省规划里程约4000公里。

　　山西省交通厅厅长段建国介绍，大规模调整路网，主要是为了促进中部地区的崛起、适应山西省经济社会快速发展的需要，同时提高遇有重大自然灾害时的应急保障能力。规划调整主要坚持五个原则：一是加强与相邻省市高速公路网之间的衔接，提高山西省融入东部、辐射西部、联系中部的能力；二是方便和保障省会与省辖市、各省辖市间的交通联系；三是高速公路覆盖所有市县，提高重要通道通行能力，形成便捷、可靠的高速公路网；四是加强各高速公路间的联系，形成效率高、能应急的高速公路网，增强高速公路的机动性、可靠性；五是支持城市圈、城市群的发展，保障城市间的紧密联系。

　　建设重点“两纵十横五环及两个重要路段”

　　目前，山西省已建成的高速公路网为“人字骨架、一横三环”，总里程1965公里，今后两年重点建设“两纵十横五环及两个重要路段”，总里程3180公里，相当于山西省此前历年所建高速公路的1.5倍以上。

　　东纵：起于晋蒙交界天镇马市口，穿越山西省东部，终于晋豫交界的泽州道宝河，建设重点为天镇—大同—浑源、五台山—盂县—阳泉—和顺、左权—黎城3段，总里程433公里。西纵：起于右玉杀虎口，穿越山西省西部，终于芮城刘堡，建设重点为平鲁—朔城区、岢岚—临县—离石—隰县—吉县、运城—芮城3段，总里程404公里。十横：大同—右玉103公里；山阴—灵丘—平鲁259公里；五台—忻州—保德316公里；平定—阳曲—佳县328公里；太原—交城40公里；汾阳—平遥—榆社—和顺211公里；霍州—永和关、黎城—长治共215公里；平顺—长治—临汾—吉县366公里；陵川—高平—沁水、阳城—翼城两段共202公里；闻喜—垣曲82公里。五环：太原、晋城、临汾、吕梁、朔州五条绕城高速和区域环线，总里程184公里。两个重要路段：太原—古交、三门峡黄河二桥共37公里。

　　普通路网建设包括国省干线公路、农村公路和运输场站

　　除高速公路网外，此次建设还包括国省干线公路、农村公路和运输场站3个层面。国省干线公路两年建设2500公里，总投资320亿元。其中，一级公路1500公里，二级公路1000公里。农村公路两年建设4.2万公里，总投资160亿元。其中，县乡公路改造1.2万公里，通建制村水泥（油）路3万公里，危桥改造10万延米。

　　运输场站两年内建设177个。其中，公路主枢纽物流园区1个，一、二级汽车站16个，乡镇汽车站160个。实现市市有一级客运站、县县有二级客运站、50％以上乡镇有等级客运站。到2010年，预计全省公路通车里程将达到12.6万公里，公路密度达到80.6公里每百平方公里。

　　实现省会城市3小时到达省辖市

　　上述路网建成后，将实现省会到省辖市高速3小时到达；相邻省辖市两小时到达。全省距高速公路60公里以内的县（市、区）实现1小时上高速；距高速公路40公里以内的县（市、区）基本实现半小时上高速；距高速公路10公里以内的近九成实现直接上高速。同时，高速公路省际出口将达到29个，与相邻的内蒙古、陕西、河南、河北将分别有4条、8条、9条、8条高速公路连通。