2009年车市看涨还是看跌 长期走向仍向好

　　2008年国内汽车市场注定五味杂陈。从整体趋势看，车市增速明显放缓，受美国金融危机等因素影响，原本就趋于低迷的车市无疑“雪上加霜”。多年持续快速增长的国内汽车市场，在2008年告别了往年的“牛市”。2009年国内汽车市场将如何变幻？

　　前几年每逢预测新一年中国车市，专家们几乎都会毫不犹豫地给出非常乐观的数字，但这一状况今年却一去不复返，看涨看跌，专家们莫衷一是，出现了巨大的意见分歧。

　　2008年目标难完成

　　在2008年年初的时候，很多专家与汽车厂家一道为中国车市绘制了一幅美好的画卷：2008年完成1000万辆的产销任务。随后，受2007年汽车产销量快速增长的影响，大多汽车厂家提高了全年的产销目标，上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、广本等车企也纷纷高调宣布了自己的产销目标，11家大型合资企业平均提高产销目标幅度达到29.66%，7家国内主要自主品牌企业的目标提升幅度超过了37.5%。

　　而2008年11月份中国汽车工业协会销售数据的最终出炉，让国内众多企业对2008年的预期变成了泡影。中国汽车工业协会的最新数据显示，2008年1月~11月份，销量排名前十位的厂家都不能完成年初定下的销售目标。

　　2009车市走势不明朗

　　日前，记者采访了众多经销商时发现，他们目前均未接到厂家发布的2009年产销计划。一些经销商老总分析，这可能与今年的车市走势不甚明朗有关。

　　有业内人士认为，今年上半年的车市将会很低迷，而最新的说法是，伴随着国内外经济环境的改善，中国车市要在2010年下半年才能得到恢复性增长。记者获悉，实际上，目前很多厂家老总都对今年车市持谨慎乐观的态度，甚至有的产生了一定的分歧。

　　“如果没有政策出台，今年中国汽车市场可能会出现零增长。”国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞日前在“中国汽车流通行业30年影响力盛典”上表示。不过冯飞认为，如果有政策出台，3%~5%的增长速度还是有可能的。

　　国家信息中心首席研究员刘明表示，考虑到中国经济潜在的增长力和出于对政府宏观调控的信心，今年中国汽车工业的增速大致在0~10%之间，取中间值为5%左右。刘明说，预测2009年是非常难的，国外公司、国内的一些合资公司和一些著名的机构对2009年车市的分歧也比较大。

　　长期走向依然向好

　　“2009年肯定不太看好，大家要做好充分的准备。”刘明说。但是他认为，不要丧失对中国汽车市场的信心，中国汽车市场从中长期来看，还将会是一个增长速度较快的市场。

　　首先是汽车产业和消费的大环境利好消息不断。国家已经出台政策，将投资4万亿元拉动内需，而拉动内需是拯救车市最直接最有效的方法。国际汽车巨头和国内大型集团加大对企业的投入；国际优势资本企业将进入汽车行业。这些都将对2009车市产生积极影响。

　　据国家信息中心分析，2020年以前，中国经济还会保持快速增长的态势。中国现在正处于一个工业化和城市化同步加速的阶段，市场化和全球化也是促进中国增长的主要因素。过去几年来中国的城市化率每年增长1%，到2020年可能在58%~60%左右，基本达到中等发达国家的水平。这个阶段的消费特征就是住房和汽车为主的居民消费结构升级。另外，从人口结构上来看，中国现有的15~64岁的劳动人口占人口比重的70%，有利于积累资金，扩大再生产。这部分人口比例大，对汽车、住房的消费能力也比较强。

　　而汽车价格也将更加贴近消费者的预期。在车市大环境趋冷的情况下，厂家开始自救，其中最突出的措施之一就是削减成本和开支，压低车价。所以，消费者将用更实惠的价格，挑选到更加满意的汽车产品。(天津日报/门莉娜) (来源：人民网)