新疆公交司机因养路费罢工 一车运营遭围堵(图)

　　20多辆乌昌车停运要求降低“份子钱”

　　亚心网iyaxin.com讯 (文/图本网记者 马永平) 1月5日，20多辆昌吉快客公司的乌昌线路车停运，司机们纷纷到快客公司办公楼要求降低“分子钱”。

　　当天下午，亚心网记者赶到新疆昌吉市亚中车站，只见10多辆银灰色的快客车停在场内，司机和乘务人员都到昌吉快客公司办公楼讨说法了。

　　记者来到位于乌伊西路的快客公司办公楼，楼前停满了乌昌线路车，30多个司机和乘务人员挤在办公室里，大家都说他们是被停班才不得已停运的。

　　一位吴姓司机说，以前每辆车每天要给公司交350元的费用，这里面包括养路费、保险费以及公司管理费等费用。可是从元月一日起，养路费停收了，改征到由他们掏钱的油价里，所以他们认为350元的“分子钱”也该减免。所以从元旦起，他就没再交“分子钱”，没想到就被停班了。

　　据记者了解，日交350元费用的快客乌昌车共有38辆，陆续因停班而停运的乌昌车有20多辆。同时，从1月1日起，乌昌线路其它三家公司都对“分子钱”做了相应减免的处理，昌运公司从每个月每辆车6300元中，减去了1500元费用。

　　司机纷纷说，大家看着同样线路别的公司车辆费用都减价了，惟独快客车不减，他们想不通。

　　对于司机们提出的要求，昌吉快客公司张总表示没法答应，“因为公司一直在赔钱”。他给记者算了一笔账：现在停班的车辆都是2007年11月更新的新车，当时司机们掏了8万元保证金，由公司向内地银行贷款780万购车，每个月还款38.7万元，而每辆车每天给公司交350元，这样38辆车一个月跑26天也就36万多，这里面还要除去代缴的养路费、保险费，公司去年一直在赔钱。

　　“公司和承包司机应该是利益共享的，现在过路费取消了，司机们自己落腰包了，养路费取消了，这笔收益该归公司，所以不可能降低费用，而其它公司降价是其它公司车辆大部分是由司机出钱买的，给公司只交管理费，而我们公司车辆是由公司贷款买的。”张总说。

　　对此说法， 司机们也不认同，大家说现在油价不高，所以感觉不到收入减少，但实际上等于他们交了双份养路费，而过路费一直由他们自己承担自然该享受减免，养路费实际也是他们承担，怎么能由公司享受政策，至于公司赔钱是公司自己没处理好，怎么能转嫁到承包方头上。