本报记者 王丽
“我作为几届港澳委员,每次来省会石家庄都感觉到,城市变得越来越漂亮了,唯有交通拥堵状况没有改变,这与日益发展的省会很不合拍。”张有洪委员9日告诉记者,他将和32位深有同感的港澳委员联名向大会递交提案,建议石家庄学习香港发展公共交通的经验,破解交通拥堵状况。
香港三条经验值得省会借鉴 张有洪委员介绍,香港是世界上人口最稠密和道路交通最繁忙的城市之一,发展交通的条件可谓先天不足,但香港的公共交通却非常便捷和顺畅。张有洪委员认为香港最基本的经验有3点值得借鉴。首先是大力发展公共交通,成功地把人们出行的需求引向各种公共交通工具。花几元钱就可以到达想去的地方,为什么要开私家车呢?所以香港很少见“大塞车”。
其次,香港的道路虽不宽阔,但公共交通线网规划十分合理,人车出行很有秩序,管理十分严格。许多不到20米宽的车道上跑着公共汽车、有轨电车、私家车、小公共汽车、出租车,各种交通工具井然有序地来往于香港的各个角落。
再次,香港公交车享有政府的免税优惠,油价便宜许多。在这种状况下,方便舒适、价格合理的公共交通工具自然成为了大多数人的选择。
省会公交车少、优惠小 张有洪委员告诉记者,据了解省会现有2000多辆公交车,这与有230多万常住人口和几十万流动人口的省会城市很不相称,差不多千人才拥有1辆公交车,而且场站建设、公交枢纽站建设比较滞后,乘客换乘不便。张有洪委员建议今后几年省会每年应至少增加500辆公交车。
张有洪委员还提到,省会石家庄公交票卡种类少、优惠幅度小,这就需要加大政府补贴,吸引市民乘坐公共交通。
张有洪委员还认为,省会应尽快建设快速公交系统,如轨道交通等,快速公交系统投资少、见效快,是解决城市中心区域交通拥堵的治本之策。
30条建议为省会交通支招 两会期间,张有洪委员联合其他深有同感的港澳委员提出了包含30条具体措施的方案,为解决石家庄交通拥堵支招。
记者了解到,这些措施包括:在主要十字街道建立交桥,使人车分流;减少市内十字路口红绿灯至少70%或以上;在主要街道一律不准左转,如需左转只要前行右转、右转再右转便可;在公交枢纽站附近及重要点,增建自行车和汽车停车场,方便骑车人和驾车者停车转乘公交;公交车不应让乘客爬两三级台阶,方便乘客一步就能上车,增加上下车速度;成立私家车出租公司,方便市民租车,减少市民买车需求;在假日或非高峰时段,推行老人免费、儿童学生半价或免费,改变乘车习惯等。
(责任编辑:孟德华)