本报讯 （记者田乾峰）昨天上午，奇骏——南极探秘之旅队员第一次集结，进行出发前的培训。国家海洋局极地考察办公室党委书记魏文良前往培训基地，为今天上午出发的第一批队员送行。
此次活动是中国极地考察25年来第一次组织专门的大型宣传报道团前往南极采访报道。魏文良说，“我代表极地人欢迎同志们到南极，南极在向你们招手。”队员到达南极后，将做大量的报道，宣传南极的建设。
对普通游客关心的南极旅游，魏文良解释说，目前进入南极的途径有三个，一是从智利的合恩角进入南极半岛，另一个是从南非的好望角进入南极，最后一个是从新西兰或澳大利亚进入南极。
从政府的角度讲，国内还没有开展极地旅游。之前，中国人到南极旅游都是乘外国船或由外国旅游公司组织。
目前，正在建设中的昆仑站，计划在本月底建成。魏文良介绍说，本月17日，将由国家海洋局、国家计委、科技部、中院办等国家有关部门组织一个政府慰问团，在1月26日或者27日登顶DOME-A，前往南极内陆冰盖最高点去慰问考察队员。
培训中，魏文良重点从南极考察中的安全、环保、国际友好等三个方面，向队员们提出注意事项。今天上午，记者将与第一批队员一起从首都机场出发，乘坐班机抵达巴黎转机，停留3个小时后，继续飞往智利的圣地亚哥机场。
记者：能介绍一下昆仑站现在的建设情况吗？
魏文良：现在昆仑站钢结构全部拉起来了。这只是一期工程，这个一期工程面积不到300平方米，计划月底建成。
记者：前方的队员们目前的主要工作是什么？
魏文良：昨天之前，队员们都在全力以赴建站。从昨天开始，我们有一些科考人员已开始做科学考察了，不过，28名队员先要搞好建站的物资和一些钢结构的安置。因为那里建设不像国内工具丰富，有吊车等。另外，南极环境非常恶劣，这个季节气温零下40度左右，再加上高寒缺氧，工作起来很困难。
进展的速度比我们计划的要快。从昨天的信息来看，我对这个月底把站整个建起来是充满信心的。
记者：昆仑站有什么特色？
魏文良：距建站位置7公里的位置，我们放置了一个铜铸的鼎。这个位置大概是南极内陆冰盖的最高点。目前，这个鼎已经放在那里了，等我们政府代表团的时候，会有一个铜鼎的亮相仪式。
记者：建昆仑站一共花了多少钱？
魏文良：应当说我们在那个地方建站，建站本身不需要多少钱，但整个支撑系统费用是建站的几倍。一辆雪地车就300万元，第一次上去了13辆雪地车。这次建站需要不到200吨物资，而油料就占整个建站物资的三分之二。
记者：昆仑站建成后，下一个大目标是什么？
魏文良：我们正在做“十二五”规划。我们“十五”搞了能力建设；“十一五”正好是国家基地年，我们做了基地计划；“十二五”重点是科学考察，对南极我们要加大研究，让中国人在极地领域有更强的声音。要想做到这一点必须有学术研究的成果，而不是只建几个站的问题。实际上，建站都是为科学成果服务的，比如环境和资源领域。记者田乾峰
(责任编辑：刘晓静)
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