广铁挖掘车辆潜力确保高峰期旅客运输

　　中广网广州1月17日消息（记者黄少焕通讯员阳勇凤谢小玲）1月15日开始，广铁集团春运客流进入日发送70多万人次的高位运行，这意味着每日至少要有5185辆车辆才能完成如此繁重的运输。广铁集团日常上线车辆3003辆，日发送旅客能力为40万人次，日客车车辆缺口达2182辆。他们一方面依靠全路支援，另一方面通过科学组织，内部挖潜，实现了车辆运用最大化，确保了春运高峰期旅客运输用车。

　　全路支援：每日可多运15万人

　　广铁是全国铁路春运的主战场，铁道部每年都要从全国各铁路局调集车辆支援广铁。今年春运，铁道部从哈尔滨、沈阳、兰州、昆明、南宁、成都、西安、郑州、南昌等9个铁路局调集50组950辆，加上铁道部在广州地区屯驻的5组95辆，全路支援广铁的车辆达到55组1045辆，数量为历年之最，较2008年增加8组152辆。支援车辆全部投入京广、京九等铁路运用后，平均每日可多运15万人次。

　　内部挖潜：每日可多运17万人

　　在外部支援的基础上，广铁还通过“零储备”、车底套跑等方式，内部挖潜1137辆，平均每日可多运17万人次。

　　从去年12月开始，广铁就组织专业人员到深圳、广州、衡阳、长沙等站以及段修、厂修点，对所有备用、在修车辆进行全面清查，做到春运用车一辆不漏，车辆故障提前修复，使配属的41组757辆备用车辆优良率达到100%。春运期间，所有车辆全部投入上线实现“零储备”。

　　他们还按照旅客列车“每运行4000公里安排一次不少于6小时入库折返时间”的原则，在春运期间采取临客套临客、图定套临客、图定套图定等多种方式安排大量客车套跑（即跑完长途后，利用待命间隙跑短途），使1辆车平均发挥1.3辆车的效应。节前共安排37对客车的51组车辆套跑，约节省车辆20组380辆。

　　优化检修：实现车辆能力最大化

　　客车车辆全部投入运用后，检修时间大大缩短，加上车辆“零储备”，一旦一组车中的其中一辆出现故障，全组车辆将无法上线运行。为此，广铁车辆部门打破常规组织检修，最大限度压缩检修时间，提高检修质量，确保挖潜车辆“零故障”，最大限度发挥车辆运输旅客的能力。

　　春运开始后，广铁车辆、调度部门强化集中指挥，对所有备用和已修复车辆建立台帐，逐辆登记，追踪分析，及时调整，编组一列，整修一列，验收一列，存放一列，最大限度提高车辆利用率。他们还在江村、株洲北等站增设折返作业点，派出生产骨干，对立即折返列车按照库内检修作业标准进行技术状态检查作业，分担其余折返作业点的工作量。各车辆检修车间还成立由业务骨干组成的故障抢修机动队，集中骨干力量抢修车辆故障，大大压缩车辆检修时间。同时，在所有值乘的客车上，全部配备了由技术骨干带队的车辆检修包乘小组，加强行车重点部位情况监控，遇到服务设施故障做到随坏随修，保证车辆24小时处于优良状态。