地铁一号线启工街站至保工街站双线洞通(组图)

“开拓者”号盾构作业20个月，

　　掘进隧道3448.16米

　　下一步移师浑南，

　　盾构二号线下深沟站至上深沟站区间

　　本报讯（记者于海）1月18日，中国中铁九局承建的沈阳地铁一号线启工街站至保工街站盾构区间双线贯通，“开拓者”号盾构机结束整整20个月的地下盾构掘进任务，平安“回家”。

　　启工街站至保工街站盾构区间全长1724.08延长米，区间隧道为双洞双线，两线间距为13米，共需盾构掘进隧道3448.16延长米。

　　在掘进过程中，中铁九局依靠科技创新和严格的安全组织管理，攻克了许多难关。其中，尤以成功穿越卫工明渠最让人叫绝。

　　据了解，由于卫工明渠渠底距离隧道顶部不足10米，给施工安全带来了难以想象的困难。对此，中铁九局调整盾构机掘进速度，采取向刀盘前部注入泡沫的方式，改善渣土性能，加大了注浆量，防止了涌砂、突水现象发生。此外，他们实行倒班全程跟踪，加强了对盾构掘进中隧道、地上建筑物的监测和盾构掘进中的人工跟踪测量，保证了盾构掘进的顺利施工和地上建筑物的安全以及掘进线路的精确度。通过一系列的安全措施，确保了盾构机两次成功地穿越卫工明渠。

　　在圆满地完成了沈阳地铁一号线整个掘进任务，下一步，“开拓者”号盾构机将拆解，运到浑南沈阳地铁二号线上深沟站，负责掘进下深沟站至上深沟站盾构区间。

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　　“开拓者”号大事记

　　2007年5月18日，“开拓者”号盾构机掘进启工街站至重工街站区间左线，

　　2007年8月28日，“开拓者”号盾构机安全到达重工街车站。

　　2007年10月14日，经过维修、更换磨损的刀具和盾构机调头作业，“开拓者”号盾构机掘进重工街站至启工街站右线，

　　2007年12月18日，“开拓者”号盾构机完成了重工街站至启工街站盾构区间右线掘进。（该盾构区间的贯通也标志着沈阳地铁第一个双线盾构区间完工。）

　　2008年3月5日，经过出井、维修，“开拓者”号盾构机开始掘进启工街站至保工街站盾构区间右线。

　　2008年5月18日，“开拓者”号盾构机到达保工街站。

　　2008年8月16日，“开拓者”号盾构机掘进保工街站至启工街站盾构区间左线。

　　2009年1月18日，“开拓者”号盾构机安全回到了始发的启工街站，结束了该区间整个盾构掘进施工。