专家解释奔驰冲下上海10米高桥司机为何能逃生

　　冲下10米高架司机为何能自行逃生

　　专业人士：奔驰车预防性安全系统可能是保命关键

　　□晨报记者 宋 杰

　　原因1：车子好

　　奔驰专业维修点技术人员告诉记者，这辆E级的奔驰轿车撞击及安全性能很好，除前排两个主要气囊外，头部还装有安全侧气帘，这也是车辆损坏如此严重的情况下，司机还能自己逃生的主要原因。

　　对于这起“高架飞车”事故，梅赛德斯-奔驰公司相关人士昨日介绍道，奔驰车型普遍采用了多种安全系统，其中预防性安全系统等措施或许在这次事故中对驾驶员生命安全起了作用。

　　据了解，奔驰E级轿车具有预防性安全系统和碰撞响应式头枕两种重要安全系统，以紧急刹车为例，在紧急制动中，预防性安全系统会调整靠背和座椅的倾斜度，并且纠正座椅的纵向位置，以确保副驾驶座椅进入一个对安全气囊起作用的有利位置。“通过这种预防性安全技术的保护，前排人员头部承受的负荷大约减小了30%，而颈部承受的负荷则减小了约40％。碰撞响应式头枕在传感系统探测到尾部碰撞已达到预设的碰撞强度时，就会松开头枕内的预紧弹簧，大约50毫秒的时间，头枕就可以前移大约40毫米、上移30毫米。乘客的头部会提早得到来自后面的支撑保护，从而防止颈椎在发生碰撞时的过度弯曲。”梅赛德斯-奔驰公司有关人士表示。

　　国家机动车产品质量监督检验中心（上海）汽车专家苍学俊昨日分析，境外不少知名汽车品牌会将新车放在极其苛刻的环境中进行被动安全测试，比如高空车辆跌落等，以保证乘员在车辆遭受强烈撞击时的生命安全。这次奔驰车主生命得到保证，也是汽车安全技术一个体现。

　　原因2：车速不太快

　　据高架工地工作人员推测，该车可能在撞倒简易路障，车速有所减缓后再冲下断桥，发生翻转砸入工地的淤泥，如果车速过快，会直接飞出撞上十几米远处的一幢楼房。

　　2006年在建中环高架断桥也曾发生类似坠车事件

　　“醉酒宝来”空中飞行40多米才落地

　　2006年12月8日晚，虹梅南路、益梅路路口一段在建中环高架，当时施工人员正在连夜进行施工。虽然沿途设有多处警示牌，入口也设有多道障碍，但一辆浙江牌照的白色宝来轿车驶过禁行标志牌后，又冲破闸门式隔离栏继续向前开。虽然施工人员发现后拼命大呼停车，但白色轿车却勇往直前，轿车从10多米高的桥梁接口处飞下，在空中飞行了足有40多米后,一头撞倒了一根架设在虹梅南路、益梅路路口的钢梁，但车并未立即停住，继而又撞倒路口另一根钢梁，这时车头反方向调转后才停在虹梅南路、益梅路路口的非机动车道上。

　　事故中司机及一名乘客受伤，司机表示因路况不熟、标志牌不明显，才稀里湖涂把车开上在建高架，但事后警方调查发现其为酒后驾驶。