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沪宁城际铁路戚墅堰特大桥正式开始架(组图)


  图为3月8日技术人员将首片长32米、重达900吨的巨型无砟箱型桥梁稳稳地铺设在沪宁城际铁路—戚墅堰特大桥上。作 者:马国瑞

  图为3月8日技术人员将首片长32米、重达900吨的巨型无砟箱型桥梁稳稳地铺设在沪宁城际铁路—戚墅堰特大桥上。作 者:马国瑞

  3月8日11时58分,中铁十九局的技术人员将首片长32米、重达900吨的巨型无砟箱型桥梁稳稳地铺设在沪宁城际铁路—戚墅堰特大桥上。当天,全国瞩目的沪宁城际铁路正式开始架梁。

  国家十一五重点工程—沪宁城际铁路,是中国自主建设的一次建成线路施工技术精度高,难度大、工期最短的城际铁路。
设计时速300公里,正线全长300.168公里,工程投资总额394.5亿元。全线共有桥梁129座169.679公里,隧道4座3.083公里,全线桥隧比约为57%。该铁路由铁道部、江苏省、上海市三方合资建设。施工总工期为两年,2008年7月1日开工,2010年7月1日竣工。沪宁城际将是整个长三角地区第一条投入运营的“公交化”快线,该铁路建成后,上海—南京的时间将缩短至2小时左右。

  据悉,自去年7月1日沪宁城际铁路建设以来,短短8个月时间,全线302公里的地面以下工程已进入扫尾阶段。目前已完成墩台1688.5个,完成设计量的25%;完成承台3464个,占总工程量的51%。从昨天起,全线15个制梁场中的8个制梁场开始陆续架梁。

  据了解,按照目前的施工进度,今年11月底,架梁将全面完成,全线梁体贯通,随后将进行大规模的无碴轨道铺设施工。明年4月1日开始连桥,上海世博会期间全线贯通。(胡国林马国瑞)
(责任编辑:杨笑)

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