铁道界委员：铁路实名制反而麻烦

　　3月3日，全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员黄强和全国政协委员、中国铁道科学研究院主任研究员李和平做客搜狐网“2009年全国两会系列访谈”，就我国铁路建设等问题接受了采访。

　　铁路建设新投资2万亿元

　　黄强在接受记者采访时表示，这次我国铁路新增规划建设总投资达2万亿，如果1公里铁路为1亿的话，那么就可以建设2万公里的铁路，现在主要规划要搞的是客运专线。

　　黄强透露，客运专线现在正在建设，一个是合肥到武汉，一个是武汉到广州，一个是石家庄到太原。以后还要建的是北京到上海，上海到杭州、福州、深圳、广州，从郑州到西安的有四纵四横客运专线。到2012年，这些网就初步铺开。如果客运专线建成以后，基本上能够完成8000万人次的输送，基本上每个人想上哪就上哪。

　　2012年基本解决“一票难求”

　　对于公众反映比较强烈的实名制，黄强表示，现在实名制是一个很好的方法，但是，铁路的目标是公交化。我们坐公共汽车都去登名字大概就不方便了。从铁道部的规划来讲， 2012年基本解决“一票难求”，但实名制反而麻烦。

　　今年对铁路6000亿投资仍不够

　　在谈到铁路投资时，李和平表示， 2009年国家对铁路的投资是6000亿，还是不够用。他指出，现在铁路是一个企业，但是却增加了很多公益性的运输。所以建议国家财政直接的投入再加大一些，包括财政的预算、国债的发行。