厦航36岁机长称生活压抑自杀 可能与辞职难有关

　　台海网3月12日讯 （海峡导报记者 陈捷） 近日，厦航一位36岁的冯姓机长在家中自杀。据冯的同事说，这位年轻机长在遗书留言：“生活太压抑……”。3月8日，厦航飞行部、工会及其亲友为他举行了一场小型的追悼会。

　　中国“航空案第一律师”张起准在获悉该机长自杀后，写下了上千字的感言，发表在自己的博客上。这篇文章在全国各大网站上引起热议，张起准说，据他从自杀机长身边的同事、同学那时获得的信息，冯的压抑与飞行员辞职难有关。“希望这份沉重的代价能够唤醒我们，为改善飞行员的生存环境做点儿什么，别再让飞行员迷失自我。”

　　友人印象：性格外向乐于助人

　　一位飞行员说：“印象中的大冯，是一个快乐的人，只要有他在的场合，很少有冷场的时候，风趣幽默，为人诚恳，正直，乐于助人。在工作上，他是一个兢兢业业的人，是一个很有才华的人，厦门航空公司的很多关于飞行的手册，都是出自他的手。”

　　厦航工会的一位工作人员告诉记者，同事们称这位冯机长为“大冯”或者“冯哥”，从名字里就能看出冯机长是一个比较善良淳朴的男人，同事们对他的印象也是“好人”。他是在消失近半个月之后，被发现死在家中，推测自杀时间是2 月中旬。

　　据冯机长同学介绍，冯经常参加同学活动，在集体活动中很活跃，是一个好人，性格也开朗。“他很善良，不愿意给任何人添麻烦，也不愿意给组织添麻烦。”

　　同事回忆说，12年前的8 月6 号，冯机长来到厦门，和许多新员工一起住进了机场边上的那栋砖红色的小楼，那幢小楼至今还在。

　　同事观点：想离职真不容易

　　飞行员都有着良好的心理素质，不论是从逻辑思维能力还是心理压力承受的程度来看，都超过一般人。究竟是什么原因让一名优秀机长，失去了生活的信心？

　　一位飞行员说，飞行员内心所承担的压力和责任是常人所无法理解和想象的。据厦航工会工作人员介绍，厦航曾给冯机长分过房子，但冯机长好像卖掉了，自己到思明区买了套房子。“他可能是不想下班了，还可同事在一起，在这个环境里，他有压抑感。”

　　原厦航机长陈建国最近正和厦航打辞职官司。他昨天接受记者采访时说：“大部分和冯机长在一起聊过天的同事都知道，他一直要离开这个地方！不过从来没有人想过，他是这样的悲壮地离开！”

　　但是，既然觉得这个环境压抑，为什么不选择离开呢？对此，陈建国说：“飞行员要辞职太难了，公司都在提起天价索赔，就像我想离开公司，他们就向我索赔900 多万元，这比我在厦航12年收入总和的5 倍还多。这么多的钱，飞行员如何付得起？”

　　陈建国认为，冯机长是“不自由毋宁死”。他说：“一个人，需要多大的勇气，选择这样离开？而这里又是什么样的地方，让他这样决意离开？飞行员，应该还有更多的选择！”

　　厦航工会一位工作人员也说：“冯机长的死，应该与体制有关，飞行员不能正常的辞职。”（记者陈捷）

　　链接：

　　中国“航空案第一律师”张起准的博文

　　《写在厦航飞行员自杀后》

　　厦航一位年轻有为的机长，留下简短的遗书而选择了结束生命，他说：生活太压抑了！我为这位年轻的机长深深的惋惜，虽然他的遗书只有简短的几个字，却让人感觉如此沉重！

　　作为飞行员，往往被人们羡慕的眼光所包围，平均几十万的年薪，是很多人梦寐以求的，而且，由于我国飞行员资源的短缺，很多航空公司对于飞行员求贤若渴，高薪纳才，所以，把飞行员比喻成“香饽饽”一点都不夸张。但是，身为一名“香饽饽”，这位机长选择结束生命，多少有点儿让人们匪夷所思。其实，这不得不从飞行员背后的辛酸讲起，而这些，也往往被人们所忽略。

　　且不说，在当前的经济形势下，由于金融危机影响，使得航空公司的经营面临着严重考验，对于飞行员的需求暂时有所减少。更多的飞行员选择保持工作稳定，而不是像之前一样，选择跳槽，也许用“委曲求全”这个词，也并不为过。

　　甚至有一些人作出飞行员从“香饽饽”变成“大白菜”的言论，对此，我并不赞同。飞行员作为一个特殊的职业群体，因为前段时间闹的沸沸扬扬的“集体返航”事件以及辞职事件而备受瞩目，虽然当前返航事件渐渐平息以及由于经济不景气，飞行员辞职减少，但这并不意味着从此“天下太平”。我们依然需要从各种机制和政策上关心飞行员，而这一切，最根本的依然是为飞行员辞职和流动提供合法的保障和渠道，需要各航空公司严格遵守和执行《劳动合同法》，而不能利用当前经济不景气，飞行员求稳定的客观条件，肆意侵犯飞行员的合法权益，“趁人之危”。

　　因为，宪法赋予了我们每一个公民的权利是平等的，是任何人不能肆意剥夺的。飞行员作为劳动者，他们享有《劳动合同法》所规定的一切权利。如果航空公司依靠自己的优势地位，不去尊重飞行员，对他们的权利进行肆意的践踏，便是一种违法行为。当飞行员利用法律武器为自己争取正义之时，更不应该利用各种手段去干扰司法的公证，企图置他们于死地！

　　对于自己所享有的权利，飞行员不应当轻言放弃。存在的不一定就为合理，见惯不惯的顺从，只能会造成自己生存环境的不断恶劣，使得那些肆意践踏飞行员权利的人更加胆大妄为。

　　中国有句古谚，“自助者天助”，飞行员作为高素质的人才，应该更加懂得利用法律武器来保护自己的权益。同时，行业主管部门也应该真正的为飞行员着想。但让人感到可悲的是，与《劳动合同法》和《劳动法》相悖的104 号文件以及五部委文件，至今没有废止！可以说，这也是造成当前飞行员辞职困难重重的症结所在。主管部门对此不应一味回避，而应该以积极的态度去分析问题、解决问题。我曾经通过黄河委员向两会提交了制定飞行员条例的提案，我认为，对于飞行员权利的法律保护，应该随着时代的发展而不断的进行完善，而不应该是以滞后的法律当作挡箭牌，得意洋洋的“以不变应万变”！

　　另一方面，航空公司的工会组织不能形同虚设，应该经常组织活动，听取飞行员的意见和建议。航空公司的各级管理人员，更应该摆正自己的位置，在其位就应当谋其政，不应当把飞行员当作廉价的劳动力，在他们面前作威作福。而是应该给予他们更多的关爱，更好的为他们服务。对于那些欺上瞒下，违法违纪的管理人员，更应是绳之于法。对他们的仁慈，便是对飞行员的残忍。对他们的纵容，便是对飞行员最大的伤害。

　　而且，从社会的角度来讲，我们更不能以三分钟热度来关心飞行员，而是应该积极促成飞行员权益保护最根本问题的解决，发挥媒体舆论监督的作用。只有这样，飞行员的权利保护才能真正的形成机制并能真正有效的实施！

　　飞行员在辞职过程中，往往会遭遇东家的天价索赔，而且往往是与东家陷入僵局。很多飞行员向公司提出辞职后，会遭受到各种各样的打击报复以及诬蔑和侮辱，堂堂七尺男儿，每月仅靠最低生活保障金而生活。不仅如此，有时候家人也为此受到牵连，家庭的幸福生活仅仅因为他们行使自己正当的辞职权利而荡然无，甚至还会为此妻离子散。

　　他们彷徨、无奈，有时不得不要放下自尊，也不得不忍气吞声，对一些侵犯自己权益的事情学着习以为常。除了这些比较现实问题的之外，飞行员职业的损害更是让人心生恐惧。根据一些报告数据显示，从事飞行员职业会对其神经系统、循环系统、呼吸系统、消化系统、血液系统、泌尿生殖系统等都会产生严重的负面影响。例如，据相关文献报道，人脑完全缺氧时间超过6 分钟就可以造成不可逆的损害——脑死亡。

　　飞行员在飞行时，精神高度集中，中枢神经细胞的耗氧量增加，加之高空空气稀薄，气压变化大，使血红蛋白的携氧能力降低，造成了所谓不完全缺氧，即细胞供氧、代谢障碍。从而导致了中枢神经细胞的功能损害甚至死亡。而且，飞行员在高空受高空辐射、极地辐射、太阳风暴的影响，血液细胞寿命很短，如：极地航线会造成飞行员血小板数量急剧降低。且易发生血液系统细胞低分化。

　　也许，当你看完这些诸多的职业损害之后，对于飞行员职业的羡慕便多少会转为望而却步。往往在耀眼的光环之下，都包含着一言难尽的辛酸和苦楚。可以说，飞行员用自己的健康和生命来换来了人们所羡慕的年薪和社会地位。

　　厦航年轻机长的辞世，是中国民航的损失。我们在深深惋惜的同时，更应该不断的反省。其实，飞行员都有着良好的心理素质，不论是从逻辑思维能力还是心理压力承受的程度来看，都超过一般人。为何一名优秀机长，失去了生活的信心？为什么在外人看来是那么一份感到自豪和骄傲的职业，会让这位机长发出“生活太压抑了”的感叹？一个人的世界观和人生观都会因为其生活境遇而发生改变，一位年轻机长到底遭遇了什么，而使其变得消极厌世而最终悲观的以这种方式结束自己宝贵的生命？

　　而且，还发出宁可去非洲，也不愿在厦航的感叹！更何况年仅36岁的他正处于职业的黄金时期！这位年轻机长自杀的消息也让诸多业内同仁感到震惊，很多飞行员也在网络上对他们的这位优秀的同事进行了悼念，有人说，“冯哥是个单纯善良，象张白纸一样的好人……一个好好的人，居然在厦航十几年后居然是这样悲惨的结果！！！”在他们悲伤的情绪中，我也感受到他们的无奈。逝者已矣，希望这份沉重的代价能够唤醒我们，为改善飞行员的生存环境做点儿什么吧，别再让飞行员迷失自我。

　　最后，我希望，飞行员这个特殊群体再次在媒体亮相时，不会再与“天价赔偿”、“飞行员辞职难”等字眼相提并论。更希望，像厦航年轻机长这样的悲剧能够避免！飞行员不是金丝鸟，束缚了他们的翅膀，只能毁掉他们的人生！在此，我想借用走了的飞行员同事的一句话，希望他在“在天堂里没有压抑，像天使一样，永远快乐的飞翔！”年轻人，一路走好！来源：台海网