上海轨交新线施工最后冲刺 预计年内通车(图)

3月17日，建设者在轨交7号线长清路站隧道内铺轨。新华社 图

　　4条轨交新线最后冲刺年内通车

　　四条新线“最后冲刺”

　　轨交7号线：全线28座车站全部主体结构封顶，盾构区间全线贯通。

　　轨交8号线二期工程：全线8座车站的主体结构全部封顶，全线盾构区间及高架区间全面贯通，正线轨道铺设及接触网架设全部完成。

　　轨交9号线二期工程：全线10座车站中9座已结构封顶，盾构区间全线贯通，轨道铺设已完成18%的总体任务，机电设备进场安装。

　　轨交11号线北段一期工程：全线20座车站全部开工建设，主体结构封顶18座，盾构区间已贯通，轨道铺设已完成81%的总体任务，设备安装已开展。

　　东方早报记者 李继成 通讯员 黄刚

　　记者昨天从轨道交通建设指挥部获悉，继轨道交通8号线二期正线铺轨完工后，被称为“世博线”的轨道交通7号线铺轨工作也接近尾声，目前已完成80%以上的铺轨任务，同时，年内通车的7号线、8号线二期、9号线二期、11号线北段一期四条新线目前进入最后冲刺，其中轨道交通8号线二期项目将提前在7月上旬通车试运营。

　　这意味着，到明年世博会举办前，上海将有9条轨道交通新线路投入运营。

　　目前，轨道交通建设年内将实现通车的四条新线工程进展顺利。其中，轨道交通8号线二期工程全线8座车站的主体结构全部封顶，全线盾构区间及高架区间全面贯通，正线轨道铺设及接触网架设全部完成。第一列车已在1月上线调试，本月开始全线调试。指挥部已确定8号线二期将在7月上旬通车试运营。

　　全线35公里、贯穿世博园区的轨道交通7号线全线28座车站全部主体结构封顶，盾构区间全线贯通。新村路主变电站已受电，龙阳路停车场和锦秋路停车场基本建成；信号系统、轨旁辅助设备等各项机电设备安装已全面开展；全线三座轨道铺设基地共计完成轨道铺设57公里，占设计总量84％。预计5月份可进入列车上线调试。

　　同时，轨道交通9号线二期工程全线10座车站中9座已结构封顶，盾构区间全线贯通，轨道铺设已完成18%的总体任务，机电设备进场安装。轨道交通11号线北段一期工程全线20座车站全部开工建设，主体结构封顶18座，盾构区间已贯通，轨道铺设已完成81%的总体任务，设备安装已开展。

　　与此同时，轨道交通10号线、2号线东延伸、2号线西西延伸、7号线北延伸、13号线世博段等五线（段）也将在年内实现贯通并上线调试，明年世博会前投入通车试运营。

　　地面交通

　　靠站公交线超6条可设两座候车亭

　　通讯员 黄晓勇 东方早报记者 栾晓娜

　　4月1日起，本市公交中途站停靠的线路数量超过6条时，可设置两座候车信息亭。与此同时，只能设置候车信息牌的站点，不得设置候车信息亭。记者昨天从市交通港口局获悉，为提升公交中途站候车设施服务功能，相关部门编写并颁布了《公共汽(电)车中途站候车设施配置规范》（以下简称《规范》），并将自今年4月1日起实施。

　　市交通港口局表示，根据迎世博600天行动计划，目前中心城区公交站点候车设施改造工作已全面展开，世博会前将全面完成3400个站点的设施整新。南汇、金山等新城也已按《规范》开展公交站点设施改进试点。

　　《规范》明确，候车信息亭应由顶灯、顶棚、支撑立柱、灯箱、座椅、LED显示屏、视频播放设备组成，其中灯箱应包括线路信息区和其他信息功能区；候车信息牌应由顶灯、停靠线路标牌、线路信息展示箱体、立柱和基座组成；临时信息牌应由临时线路标牌、支撑立柱和基座组成。

　　线路信息由规定的色彩、字体和标志来标示。服务信息应标示主站名和副站名、线路途经各站点中文名、行驶方向及下一站站名、线路票价、线路停靠本站首末时间、线路特性（夜宵线、无人售票车和空调等车）以及相关提示语。其中，主站名应采用中文以及对应的汉语拼音名称，副站名宜用中文名称提示。

　　媒体曝光属实 公交线路须“下课”

　　通讯员 吴润元 东方早报记者 栾晓娜

　　对乘客反映较大的公交等候时间太长、间隔太大的问题，要求企业严格按核定的配车数出足车，发生擅自改变配车比例将扣分。昨天，本市城市交通行政执法总队公布了修订后的2009年公交行业“信得过”线路评分新标准，即日起，将由有关部门和企业质监人员定期进行全覆盖的检查，并听取乘客的意见和投诉。

　　相关负责人表示，本次检查将以公交线路为单位，凡当年扣分达10分以上的，即责令整改，经复查无效的，原属“信得过”线路的，取消称号；属今年新申请的，则不予批准。新评分标准对以下五项情况实行“一票否决”，即：发生重大安全责任事故的；受到行业通报批评的；逾期未接受违章处理经催告仍无效的；当年线路经营权考核不合格的；媒体曝光属实，造成严重社会影响的。