不能让母亲河再受伤害了

　　不能让母亲河再受伤害了

　　本报“海河之声”2月27日和3月6日分别以《污水流入海河谁之过》、《多头管理不是坐视不理》为题，报道了海河光华桥下游发生的大面积污染事故。令人遗憾的是，时至今日，到底是谁在光华桥下的闸门排污仍没有最终确定。市排管处负责人称，该处多次联系天津湾，要求提供竣工图纸及资料，但该公司至今没有提供。当报社披露此次事故后，该闸门近期没发现再漏污，因此很难确定污水源。但是，市环保局相关负责人对此则不认同：“到底是谁排污，排管处应该心里有数。”

　　另一个令人不解的问题是，类似的排污事故，到底应由哪个部门来处罚？以后再出现排污，怎么办？对此，市水利局和市环保局相关部门各执一词。市环保局监察总队负责人称，环保局和水利局都有执法权，“谁先发现就应由谁来处理，水利部门既然最早接到举报，就应该查，而不应把事情推到环保部门。”该负责人称，该局去年曾对富民桥下一起严重漏污事故做过处罚，但认定很困难，而水利部门处罚起来则更容易。市水利局则认为，《天津市水污染防治管理办法》规定很明确：在备用饮用水源水域、城市景观用水水域及其环境保护带内，禁止向水体排放污水，河道上的闸、坝、口、门必须封闭，禁止漏污，违反规定，环保部门可以责令停止违法行为，限期改正，处3万元以下罚款。因此，应该由环保部门来处罚。

　　尽管事故原因还没有最终查清，尽管在一些问题上还存在扯皮，但有一点很明确：绝不容许此类现象再次发生、恣意蔓延。记者深入采访了解到，海河流域环境状况早就不容乐观，海河再也禁不起折腾了。有关资料显示，随着海河流域上游地区经济社会的发展和人口增加，拦蓄了流域80%以上的水量，使得经由天津的年入海水量由解放初期的140亿立方米降至不足10亿立方米，有的年份甚至没有入境和入海水量。加上近年来华北地区连年干旱少雨，天津逐渐由原来的丰水地区变成了现在的严重缺水地区。水量少，河道的稀释自净能力大大降低。此外，本市还没有完全实现雨污分流，污水处理管网配套设施建设滞后，污水处理厂收水率低，污水直接入河，水质超标现象严重。

　　业内人士分析，海河水质堪忧主要表现在以下几方面：其一，水资源短缺。目前，在保证城市正常供水的前提下，本市每年通过调引约5000万立方米左右的引滦水补充海河及与之相通的景观河道，用于改善市区水环境。但补水后水质也只能维持很短一段时间，受排污、漏污特别是市区降雨排水影响，海河水质很难保证。其二，汛期城市雨污水的排放。按相关规定严禁向海河排污，市区只有在汛期降雨量超过每小时30mm时才允许向海河排水。按照《海河综合开发改造规划》，海河干流沿线应做到排水管网的雨污分流，但目前仍存在雨污混排。另外与海河沟通的二级河道在汛期承担排沥功能，部分地区雨污混流。其三，海河沿线存在闸门漏污和偷排污水现象，此次光华桥下游排污事故即是典型事例。其四，河道两侧垃圾乱堆乱放、水面乱扔乱投也不容小视。其五，污泥、边坡垃圾等大量污染物沉积在底泥中，在非汛期或补水时释放出来，也会造成二次污染。

　　历史上，天津得益于海河流域丰富的水资源，依水而建，因水而兴。作为新时代津城人，怎能让海河再受人为伤害？保护母亲河，是我们共同的责任。

　　本报记者 胡然

　　实习生 张巽 崔东敬