客车专用车利润高市场空间大 我国将迎需求高峰

　　在客车平台上开发的具备特定功能的特种车辆，如医用行业的献血车、医疗体检车、物流行业的货厢式客车、广告宣传专用车等，都属于客车专用车。

　　从2003年的“非典”到2008年中国南方发生的冰雪灾害、四川汶川大地震，以及各地经常出现的矿难等各种突发事件，引发了医疗、电力急救保障等行业对客车专用车的重视。

　　据了解，2010年我国商用专用车年需求量将达70万辆，而目前国内专用车的生产能力只有30万辆。在专用车品种上，目前国际上已达7000多种，而国内仅有1000多种，无论从市场需求量还是品种数量上看，客车专用车的发展前景都非常广阔。

　　客车专用车利润高

　　客车专用车近几年需求逐渐增大，与普通客车相比，它有相对独立的市场空间和明确的客户群体。客车专用车生产批量小，设计制造难度大，生产周期长。小的改装厂不具备改装资质，无法生产；大的客车厂因专用客车批量小、制造工艺复杂，不愿意生产。

　　客车专用车利润高，每辆车的纯利润在20%~30%左右，6米普通客车改装成专用车后价格在30万元左右。客车专用车的利润来源于三个方面：制造客车壳体过程产生的附加值；专用车内部装修过程中，安装隔断、电器、供水系统、供电系统等方面的附加值；安装车辆内部的大型设备及各种仪器的附加值。

　　目前大多数客车企业在生产传统客车的基础上拓展了客车专用车型，但这些产品只是登上产品公告，并没有批量生产，且很多企业只生产专用客车车身，然后由一些小型的专用设备改装厂设计内饰及安装各种特种设备，这给特种车的质量造成一定影响。以医疗客车专用车为例，由于安装设备之前车辆骨架已经焊接完毕，固定设备及隔断位置没有预埋设备固定板及电器穿线孔等，装载的很多医疗设备与车体连接强度都不够牢固，更谈不上质量保证。以这种方法生产出的客车专用车，难以满足一些特种购车单位的质量要求和特殊功能要求。

　　客车专用车市场空间大

　　客车专用车属于多功能、多品种的专用车型，需要满足不同客户、不同地域、不同作业内容的需要，不是对普通客车做简单改装就能满足要求的，车内布置合理性尤为重要，这需要一定的技术原则、技术含量以及技术不断创新。近年来由于市场对客车专用车产品技术含量的要求越来越高，一些能够满足特殊功能要求的相应配套系统相继推出，高新技术产品和特殊(专用)装置开始在客车专用车上得到广泛应用，如电动液压装置、自动排水系统、防风升降杆、动中通通信技术等。我国客车专用车在一定程度上满足了客户对专用汽车产品的多样化需求，但与国外情况相比，仍存在巨大差距。

　　从市场开发情况看，一方面，国内客车专用车靠其价格优势在欧、美、日、东南亚和中东市场不断增加市场份额，为国内客车专用车进入国际市场奠定良好基础；另一方面，国外专用汽车企业为寻求新的经济增长点，会通过技术合作、资金合作等方式积极开拓我国市场，对促进我国高附加值客车专用车的开发起积极作用。

　　以前我国客车专用车的市场主要集中在华东地区及华南的经济发达地区。但国家为了应对各种行业突发事件，要求全国地市级城市都要配备部分应急车辆。现在客车专用车需求呈遍地开花之势，很多经济不发达地区也开始陆续采购各种客车专用车。

　　随着我国国民经济较快发展和基础设施建设的加快，我国将需要大量的客车专用车，专家预测在未来五六年内我国专用汽车行业将迎来发展高峰。这个高峰不仅体现在专用汽车的产量上，更体现在产品品种的日趋丰富、合理和产品质量、技术水平的提高上。

　　国外客车专用车

　　国外客车专用车产品种类丰富，欧洲和美国的专用车设计和制造水平处于世界领先地位。

　　国外客车专用车主要由汽车整车厂和专业客车专用车改装厂生产。汽车整车厂生产的客车专用车产品种类较多，批量较大，但产品规格变化不大。专业客车专用车改装厂家数量多，专业性强，且产品开发能力强，可以根据客户需要做针对性开发，更重要的是这些厂家的产品配套体系完善，个性化产品生产效率比整车厂高。

　　德国客车专用车改装厂数量多，企业之间的产品各有特色，很多企业都有自己的专利，这些专利也得到较好的保护，同类车型之间的功能和款式很少雷同。值得注意的是很多客车专用车都是在轻型客车的基础上改装的，如邮政车、救护车、工具车、货物配送车、运钞车、警车等。

　　在北美，以卡车底盘为基础的大中型客车专用车十分普遍。这些车的生产是由小型汽车制造商或改装厂订购卡车底盘，然后再生产车身。与用专门客车底盘制造的大中型客车专用车相比，卡车底盘的客车专用车不仅舒适性欠佳，而且结构和平衡性都不太理想。

　　专业客车专用车改装厂多数规模比较小，企业员工一般在100~200人，主要是从事研究、设计、开发、制造各种客车专用车。

　　国外的客车专用车加强了对车辆功能和车身轻量化技术的研发。国外的客车专用车的先进经验值得我国客车专业车企业借鉴学习。只有不断开发出人性化、多功能、实用性强的客车专用车，并不断提高客车专用车的技术含量，才能为国内客车专用车进入国际市场奠定良好基础。（闫成民） (来源：中国汽车报)